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カテゴリー: アリシンを10年扱って気づいたこと

ここ数日、「ギアオイル交換祭り」みたいになっています(笑)

一年前に中古購入をされましたゼロクラウンの愛知NIさま、
入手されてからデフオイルの交換をされていなかったため
この週末に交換にいらしてくださいました。

P1070896

早速「お立ち台」に載せたところ….、
オーナーさんは「この機会に….」と ^b^
ご持参の「ごろりんシート」に寝ころんで
何やら、リヤダンバーのあたりを覗き込んでいらっしゃいます。

「何してるの?」
隣で覗き込んでいらっしゃるのは突然遊びにいらしてくださった
東京MSさま^^v 何をされていたかは不明なままです・・・。^^;

さて、

ドレーンプラグを外したらこんなに!??

ドレーンプラグのマグネットに付着していた金属粉です

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コテコテですね、
ギアオイルそのものはそれほどの汚れではないのですが
摩耗粉だけは「トンデモ」レベルほどに付着していました。

次の画像は排出したデフオイルを
廃油タンクへ棄てているところです、
受け皿の底にはマグネット以外にギアボックス内部にあった汚れです。

特有の鼻を突く極圧剤の香りは
一般的なギアオイル特有のニオイ。

P1070909

おそらは純正ギアオイル、これだけ汚れていても
ギアオイルはそれほど汚れていない不思議・・・。
まぁ、それなりに汚れてはいるわけですが

黒い塊があちこちに見えます、
一旦磁石に付着した金属粉がヒモのようにつながってから
磁石から離れて落ちた?そんな感じにかたまっているように見えます。

このあとで注入したギアオイルはアリシンの75W-90
全部で2クォートを使用しました。

 

交換直後にNIさまはテスト走行へ、
私が機材の片づけをしていると・・・^^;

アリシン プロギアのご感想は?

戻られたNIさま、開口一番
「わっはっはっは~!笑っちゃうでかんがね~!」(名古屋弁です^^)
「どうなりました?」^^vと尋ねると

「気持ちぇえ~、滑ってくー、超なめらか~~、なんでーぇ??」

はぃ、普通の市販ギアオイルと比較すると
新品同士であっても歴然と違うほどの性能差がありますから
いつ交換されていたかがわからない、であれば

その差は更に歴然だったことでしょう。

じつは、前日にデモカーもギアオイル交換でした

 

実は私自身も前日の夜に、デモカーのデフオイルを交換しておりました、
ホンダToday-4WD 25歳のリヤデフです。

P1070889

 

抜いてみると結構汚れていました

P1070892

これがギアオイルによく見られる特有なマーブル模様。

交換後にドライブに出かけてみると、
(いつものテストコースです)

なめらか!しっとり、快適、快速^^♪

 

早く替えればよかった!

 

これが本当に「一番の真実」です
オイル交換をケチって先延ばしにしても
何も良いことがないばかりか、

 

大損をしている・・・

 

体験をされないとわからないでしょうね、
大袈裟に聞こえると思いますが、これが本当です。
◆結果を実感できた時ってワクワクします!こんなものが沢山あります!!

シンプルな事実に気づくことが楽しい、
応用して利用することができれば丸儲けです。

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以前から私はみなさんにお伝えしています

レースカーに貼られた広告。マールボーロを吸っているとか
マイルドセブンを吸っているというわけじゃないです、
どうして多くの人は気づかないのでしょう・・・。

わかってる、いえそれでもオイルメーカーのオイルブランドを掲げてあれば
それはなんとなく受け入れてしまっている
そういうものです、そういうものでしょう。

チームは莫大なお金をかけてレースをしています、
勝つためのオイルはこっそりとナイショにして自分だけが買うでしょう、
どこかの誰かにタダで貰うこともありえないでしょう。

なぜなら、勝つためにレースをやっています。
そのためにチームだけのアドバンテージはひとつでも増やしたい。

もう一度申し上げます、

F1で実戦採用をされているオイルは
紛れもなく「世界一のオイル」で誰も文句はないと思います。

そのことだけ、ひとつ覚えて頂ければ

オイルの謎は案外簡単に紐がとけてゆきます、
私が改めて見渡したところでスッキリと理解をしたように。

世界一のオイルが

あなたのクルマには必要ないか?という最後の問題です

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それは「費用対効果」それに「こだわり対効果」、「にっこり対満足」
趣味の領域になればなるほど「笑顔対痛快」

極めればこそ、
レースも同じ「感動対痛快!」という世界になります。

例えば

一般公道を普通乗用車で走るので
世界一のオイルを使う意味はないという考えもあるでしょう

でもじつは、既にこれは間違いというか価値観の相違でしかありません。

なぜなら「仮に等価での比較評価」をせずに
「そんなものは必要でない」という一方的な批判をするのであれば
意味のない罵声でしかないことに気づくはずです。

「ラベルで評価」をすることはそれ自体が
これと同じく、まったく無意味な評価だと分かります。

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エンジンオイルの話ってわかりにくい?

じつは、意図的に分かりにくくしているから、
これに気づくと皮肉なことに案外シンプルに理解できるようになります。

難しいのはなぜ?

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そう、いわば煙に巻こうとしてる
基準がわかりにくい?そうじゃなくてそれ以前に
「ラベルの中身を信じるしかない」
全ての秘密がここにあります。

世界一のオイルをこの10年に渡って輸入してきました、
これを振り返ればこそ、今 私は自信を持っていえます。

エンジンオイルという商品は「イメージ商品」という側面、
いいえ側面ではなく 究極のイメージ商品です。

しかもティファニーとかダンヒルとか
単品に触れて理解したり感じたりすることが出来ません、
つまり、ラベルを信じるしかない商品です。

それが信頼?ブランド?
そのためにF1を初めとしたレースのイメージ広告、
とてもお金がかかっていて、ご存じのように非常に派手です。

そして、もうひとつ

オイルの規格というものは「最低条件が表示されています」

つまり、「どれがよい物か?という評価基準は存在しない」これが現実。

しかも消費者にとっては
「中身を信じることしかできない究極のイメージ商品」

これが最大のキーワードです。

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最高のオイル・アリシン
そして、F1実戦採用 世界一のオイル、アリシン

アリシンにみる特に秀でた特徴的な性能は3つ

  1. 比類ない清浄分散性

  2. 桁はずれな粘度安定性

  3. 非常識ほどな剪断安定性

たったの3つです。

なぜこれがF1を初めとする世界最高のレースシーンで採用されるのか(勿論各チームの極秘です)、10年扱って来た中でその真髄がとてもシンプルであることにようやく気づきました。

「なぜ?」

答えがアリシンになるのがなぜかを10年に渡って問い続けた結果
エンジンの必然、そのシンプルで遠大な課題、
最良のための究極を浮き彫りにしました。

シンプルな課題はこれです
  1. ガソリンがエンジンを汚す

  2. ブローバイガスの減少策

  3. 汚れがブローバイを増やす

わかりきっている?

いいえ、違います
わかりきっていても、どんなオイルにも達成することの出来なかったことです。
「アリシンのようには・・・」

これが究極の答えです。

シンプルだけどできない、
これも真実です

アリシンが世界一なのは
現実にF1複数チームに供給されている事実がそれを立証しています、
ただし、これはチーム秘なので情報を公開することができません。
私の手元にはメーカーへの正規チームオーダーCOPYが複数ありますが
— web上に公開することは出来かねます、
ただし、弊社内に掲示をしておりますので
ご来社を頂ければご覧頂くことが出来ます。

これはアリシンが供給元としてチームにスポンサー料を払うのでなく、
チームにはお金を払って頂いてアリシンProDrive21を買って貰っているからですが、
アリシンは各チームに対してこれを秘匿する義務があるためです。

オイルの話はこのようにチーム秘なので
逆にいえば誰でも嘘をいえる話ということになります、
これこそが真実の広まらない本当の理由です。

◆アマチュアのワンメイクレースなどで
アリシンへ到達された方も当然ながら…
コンペティターに対するアドバンテージとして
アリシンを使用されていることを秘匿されています。
◆アリシンの名が有名にならないF1に共通した一番の理由です、
それは抜きん出ているため・・・勝つために、という本物の宿命なのでしょう。

 

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そこでビッグニュースです!新たな手法によって
「あそこにふくだけで、+アドルウブ」
従来のアリシン・フィールを手軽に手に入れることが出来るようになったため、
改めて少しアリシンのお話をさせて頂きました。

アリシンが欠品中でご迷惑をお掛けしているお詫びをかねて
新しいご提案をさせて頂いております。

従来からアリシンをお使いで
お手元にアリシンをお持ちの方は
「あそこにふくだけで、+アリシン」という最強の組み合わせをお楽しみ下さい。

 

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