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カテゴリー: 快調を維持するカギ

ちょっ!まじでビックリした

 

エンジンオイル延命装置は効果あるのか?
その検証をねらったわけでもなく、
運よくみなさんに貴重なご報告をできることに感謝します。(^^*


 



PecsMark-IVを導入してから

 

4万キロオイル交換してなかった?!!

 

使っていたのは普通のオイルです。(ちょっといいヤツですがw)

 

無頓着にもほどがある…ような話で
決してお勧めはしませんが^^;

前回58,000kmでPecsMark-IVを導入していた
トヨタ・1500プレミオ1NZ-FE
昨日、久しぶりにピットイン頂いて走行距離をみたら

98,000km Σ(・□・;)

えっ?

で? 1年半、40,000kmオイル交換してない…?!(汗;

 



 

「止まるまで、動いているから大丈夫」

 

いや、そこじゃなくて・・・。

抜いたオイルはさすがにエスプレッソですが黒くはない、
強烈な廃油臭さがしそうですが鼻をつくような匂いもない。
タールとスラッジでコテコテになってるはずですが何もない。

オイルフィラーの中をのぞきこむと・・・
さすがに金属面がキツネ色ではあります。
(普通なら焦げ茶色になってるでしょうね)

 



エスプレッソが入っていたエンジンに
新しいオイルを入れても、それがまた汚れてしまうので
本命のオイルを入れる前に安いオイルで濯ぎをしました。

3.2L入れたはずのオイルは抜いてみるとエスプレッソ2.1L(苦笑)
1)鉱物油SM/CF10W-30を3L入れて30分走行。
2)これを抜いて同じオイルを1.1L入れてエンジン始動、
オイルチェックランプ消灯を確認して15分アイドリング。
3)ようやく本命にオイル交換したら
レベルゲージのオイルは透明になりました。
入れたのは国産全合成油SN(竹オイル上↑)0W-20、
市販されている全合成油よりもーちょっといいやつ。

これからも大切にお乗りくださいね、
距離を乗られるようですから、春夏秋冬
年に4回、次回はできれば 夏のはじめ頃にまたいらしてください。

 


おそるべし

 

無頓着なユーザーさん

 

おそるべし

 

「無交換型エンジンオイル延命装置・PecsMark-IV」

 



 

エンジンオイルが無交換になるんじゃないですw
オイルフィルターとして交換が必要ないという意味ですf^^w

10万キロも走ったらそろそろ取り外して内部をお掃除します、^^v
ガスケット交換して元に戻します。

 

すばらしい!

 

しかし、このペックスにはもっと重篤な副作用が w^^w

 

「加速がよくなる」

 

特別なオイル添加剤を入れなくても
エンジンが軽く回って静かになる
全域で4%トルクアップします、ヘタな添加剤よりもいいです。

オイルフィルター濾紙にオイルを押し付けるための
ポンプの圧送ロスが減るので燃費良くなる

金属粉を徹底的に回収するのでエンジンが快調で長持ちする

 

いつまでも快調で長持ちしてしまっては
新車の魅力というか誘惑の効果が薄れてしまいます。

新車が売れなくなると自動車工業会ひいては日本経済が不況になります。

不況になって新しいクルマが買えなくなると困るので

今乗っている車を快調に長持ちさせたいと思われる方、

ペックスはもとより、あれこれ お気軽にご相談下さい
出張ピットサービスも今後検討してゆきます。

050-7770-4696
マスタールウブ しまもと

512-0933 三重県四日市市三滝台4-22-7
東名阪自動車道「四日市IC」から東へ5分です
http://candge.com/lubes/

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意外なほどシンプル

快調ってなんでしょう?
買ったときのまま?

買ったときよりも良い状態、・・・例えば包丁を例にとりましょう。

030325165931_01

こちらの包丁は山形のお客様、調理人さんのものです

刃物を使う職人さんは
使う都度、いえ使う前に、新品をおろす前に刃先を研ぎます
時には握りを自分に合わせて用途に適した形状にしたり。

納得の行く仕事をするために刃物と向き合うとき、
原点は意外にシンプルだと気づきます。

クルマを運転するのは、自分も周囲も 「真剣」勝負 命懸け。

漫然としていると命だけでなくガソリンも浪費してしまいます、

快調は嬉しいもの、
嬉しいとき、楽しいとき
前向きの心に安全が宿ります。

prius_indexing

例えば、プラグの向きを揃える

これは刃物の刃先を研ぐのに似ています、
プラスアルファの気遣いは新車を超えると評判です。

シンプルに快調を手に入れて、新車を超える方法をお手伝いしています、
DIY用の通販もあります、
ユーザーさんと一緒に作業をするワンディCarドックも人気です
ありがとうございます!!

 

◆筆者のプロフィール「部品屋のセガレ」

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チョイ乗りでクルマが傷むはマチガイ!じつは・・・

ホントに傷むのはまず「エンジンオイル」

P1050079

これがじつに著しくチョイ乗りで機能を低下します

エンジンオイルの交換が必要な理由は?

チョイ乗りではオイルが「好条件の4倍傷みます」
(好条件についてはのちほど)

その理由は

1.オイルが暖まらないうちに到着してしまうと?

2.オイルってお掃除の仕事は暖まってからしか出来ない (-_-)

3.オイルは暖まる前にいじめられると短命になる

4.エンジンは暖まるまでにオイルに水分を混ぜる (これもいじめ)

水と油という言葉があります、
混ざりませんので水分を含んだところがマヨネーズみたいになります
エマルジョン化といいます。 (寒い時期は特に注意をしてください)

【ここ重要】好条件とは?

燃費の国交省届出値を出す環境で運用されていること
メーカー推奨のオイル交換時期はここでいう「好条件」を前提にしています。

 

車の取り扱い説明書(グローブボックスに見つかりますか?)には
シビアコンディションという言葉があります、オイル寿命は半分
チョイ乗り「ばかり」の場合は、その半分=1/4

つまり4倍早く傷むわけです。

その先はカンタンな話です、
オイルが傷むとエンジンの中が汚れる、不調になる
更にオイルが汚れやすくなる、寿命が縮まって行く、
この悪循環を避ければ良いだけです。

過剰なオイルメンテナンスはお薦めしていません、あくまでも適切。
最適な方法は 「費用対効果の最も効果的な勘どころ」
お料理に似ていると思っています。^^v

 

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