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カテゴリー: ディーラーの先入観

「推奨オイル」と「サービスオイル」
「完成車注入オイル」について考えます
お得なつもりでオイル交換込みコミ契約♪あなたもヤラれてる(1)
からの続きです

前回のお話:
購入時のローンへオイル費用を組み込む
「コミ込みメンテナンスプラン♪」^^!
何度もいいますが ディーラーさんは販売業です。

さて、「おトク^^♪感~」のある? ソレ
事実関係と留意点だけお伝えします。

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「完成車注入オイル」

◆ひとつめ)
例えばトヨタでいうと全社をあげて全ての販売店で取り扱うプリウス
完成車に注入されているのはキャッスルSN 0W-20ですが
プリウスの取扱説明書を紐解くとこれの推奨オイル粘度
0W-20
5W-20
5W-30
10W-30
が列挙されているようです。
★どの粘度を入れても問題はありません★
プリウスの場合は「完成車注入オイル」=低粘度省エネオイルで
国交省届出値の燃費を出しているはずなのですが、
これに対して5W-30を使用した場合には約10%
10W-30の場合では約15%ほどの燃費低下が報告されているようです。

0W-20と比較すると10W-30の粘度抵抗は5%UPといわれます。

◆ふたつめ)
0W-20
5W-20
5W-30
10W-30ほとんど流通量の問題なのですが、単価がそれぞれ異なります、
(この4種では一般に下へゆくほど安価)
0W-20の物量は年々増えてきていますが「高くても買う人がいる」ので?
「0W-20が一番高め」です。
※儲かるところで抜くのがオイル原理主義?

◆みっつめ)
ディーラーさんはメーカーではなく販売会社です。
サービス用オイルを何種も在庫しない場合はすべて5W-30で対応
というケースもあるようです。

「完成車注入オイル」での交換を希望される場合は
その部分をしっかりと確認しておかれると良いでしょう。

 

◆省燃費対応低粘度オイル推奨エンジンと
「あそこにふくだけで」


粘度はあがらないのですが、油膜保持が強すぎて
ポンピングロスの発生することがあるようです
省燃費オイル推奨エンジンは粘度を高めにしている場合
ちょっとだけご注意下さいね!

重たさが出てしまったときは
ご使用のオイル粘度を推奨枠の範囲内で
低い方に変更して頂く事で良好な結果が出ています。

くわしくはこちらの関連記事で
嫁には内緒のあそこにふくだけで、燃費低粘度推奨エンジンのご注意

 

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ユーザーさんにとって「おトク^^♪感~」のある
新車購入時にメンテナンス料金をローンへ組み込む
「コミ込みメンテナンスプラン」^^!

何度もいいますが
ディーラーさんは販売業です

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わかりやすくいうとショッピングセンターと同じです

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その本音をもっとわかりやすくいうと
「どうせ他で何かを買われるならば、それもウチで買ってもらおう」
メンテナンスプラン・・・

先払いしているのであって「タダ」ではないのですが
売る側としては「サービス」を行ったときに課金がありません

これが実はお客様と売る側の双方に、いえ

売り手側にとって少し有利です、その時お客様のお財布は痛まないので
申し訳ないような嬉しような「タダのような気分^^v」

ここでみなさん、ヤラれているようです
新たなディーラーさんの売り上げ確保術

「オイル添加剤はいかがですか?」

一流メーカーのディーラーフロントで薦められるオイル添加剤は
一流メーカーのものと・・・思いこまれるようですが
基本的にそれは販売会社へ売り込まれている関連性のない商材です。

もっといえば、必要かどうか?よい物か?
という問題よりは最初に書きました

どこかで買われるならばウチで売ろう、というのが
残念ながら売る側の単純な動機です。

結構ヤラれちゃっているようです、

次回は「推奨オイル」と「サービスオイル」
そして「完成車注入オイル」について考えます
お得なつもりでオイル交換込みコミ契約♪あなたもヤラれてる(2)
へ続きます

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ディーラーさんとのおつき合いを勘違いされているケースが多いので
またこのテーマを書いています。

ディーラーさんでは
同じ車両ばかりを何台も販売しているので
その車両固有のトラブルにはとても豊富な経験と情報があります。
(ここは重要なアドバンテージです)

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固有のトラブルというのはリコールのことではなく
リコールとなっていない「故障例」のことです

ディーラーはその意味でその車両に関して精通している可能性が高く
その技術情報はメーカーに集約されます、保証期間に関しては当初の取り決め以外に、固有の故障に関しての保証延長というものもあります。

これは販売責任という問題で
「新車の状態を維持するための方策」とは全く意味の違う物です。

何度もいいますが
ディーラーさんは「販売業」です
次のクルマを売りたい、ここが本音です。

10年後にも新車のように乗りたい場合、
手に入れた中古車が新車のように走るために
あなたはどこに行けば良いか、あなたは知っていますか?

 

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ずっと正規ディーラーで車検整備をしているから大丈夫?

あなたのディーラーの信頼ってなんでしょう?
今年に入って気づくことが多いため ご報告を・・・

「あそこにふくだけで、」の施工をさせていただくにあたり

エアクリーナーエレメントを取り出して
お掃除をしてはこれの施工にシュッシュ.::! する機会が多いため
このところ驚くようなことが 「よくあります」 (-_-);

新車の時からずっとディーラーで車検整備を受けてこられたという・・・
生真面目なオーナーさんの20万キロを越えたブレビス2.5L
エアエレメントを外してみたら
「掃除機のダストパック」みたいなニオイ!!

驚きました、前回の車検では30万円を支払っているという整備記録を拝見しました、整備記録簿のエアエレメントの項目には「レ点」マークです。

つまり「チェックしました」・・・と。 おぃおぃ、掃除もナシで?

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お客様は10年を過ぎてもまだまだ乗りたい、
気に入っているクルマに

過剰とか無駄ではない「適切な最適化」
30万で手抜かりがあっては私として不憫でなりません。

資産と資源を無駄にしないために
それ以上に
お客様の車を大切に思う気持ちにこたえるための
アドバイザーを是非みつけてください、
私のおもちゃ箱の中には沢山の玉手箱があります。

 

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ディーラーはクルマを売っているところ

英語でディーラーは売り手のこと、
基本的にディーラーは販売が仕事なので
「欲しいクルマ、どんなクルマでもご用意します ^^♪」
これがお客様の願いを叶える販売業の鏡であり花形のスタイル。

そして販売したクルマには整備がつきもの、
整備工場の併設されているのが普通ですが
それには整備に責任があり、
外注をすると割高にもなるからです。

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ひとつ気づいて下さい
先ほどいいました ディーラーの本質は販売業です。

あなたカーディーラーを信じすぎ、買い換えて欲しいのが本音

じつは、新車の好調が10年続くと困るのが彼ら・・・^^;

◆それでは
10年経っても新車のように絶好調を維持するために
どこに行けば良いか、あなたはご存じですか?

◆ディーラーと修理屋さんはクルマが止まったときに行くところ

・快調を得るためのピンポイントをお伝えしています
DIYのお手伝い
オーナーさんと一緒にお話をしながらのピットサービスが人気です

ご遠方からも ありがとうございます!

 

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