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カテゴリー: DIYでエンジンに効く

ちょっ!まじでビックリした

 

エンジンオイル延命装置は効果あるのか?
その検証をねらったわけでもなく、
運よくみなさんに貴重なご報告をできることに感謝します。(^^*


 



PecsMark-IVを導入してから

 

4万キロオイル交換してなかった?!!

 

使っていたのは普通のオイルです。(ちょっといいヤツですがw)

 

無頓着にもほどがある…ような話で
決してお勧めはしませんが^^;

前回58,000kmでPecsMark-IVを導入していた
トヨタ・1500プレミオ1NZ-FE
昨日、久しぶりにピットイン頂いて走行距離をみたら

98,000km Σ(・□・;)

えっ?

で? 1年半、40,000kmオイル交換してない…?!(汗;

 



 

「止まるまで、動いているから大丈夫」

 

いや、そこじゃなくて・・・。

抜いたオイルはさすがにエスプレッソですが黒くはない、
強烈な廃油臭さがしそうですが鼻をつくような匂いもない。
タールとスラッジでコテコテになってるはずですが何もない。

オイルフィラーの中をのぞきこむと・・・
さすがに金属面がキツネ色ではあります。
(普通なら焦げ茶色になってるでしょうね)

 



エスプレッソが入っていたエンジンに
新しいオイルを入れても、それがまた汚れてしまうので
本命のオイルを入れる前に安いオイルで濯ぎをしました。

3.2L入れたはずのオイルは抜いてみるとエスプレッソ2.1L(苦笑)
1)鉱物油SM/CF10W-30を3L入れて30分走行。
2)これを抜いて同じオイルを1.1L入れてエンジン始動、
オイルチェックランプ消灯を確認して15分アイドリング。
3)ようやく本命にオイル交換したら
レベルゲージのオイルは透明になりました。
入れたのは国産全合成油SN(竹オイル上↑)0W-20、
市販されている全合成油よりもーちょっといいやつ。

これからも大切にお乗りくださいね、
距離を乗られるようですから、春夏秋冬
年に4回、次回はできれば 夏のはじめ頃にまたいらしてください。

 


おそるべし

 

無頓着なユーザーさん

 

おそるべし

 

「無交換型エンジンオイル延命装置・PecsMark-IV」

 



 

エンジンオイルが無交換になるんじゃないですw
オイルフィルターとして交換が必要ないという意味ですf^^w

10万キロも走ったらそろそろ取り外して内部をお掃除します、^^v
ガスケット交換して元に戻します。

 

すばらしい!

 

しかし、このペックスにはもっと重篤な副作用が w^^w

 

「加速がよくなる」

 

特別なオイル添加剤を入れなくても
エンジンが軽く回って静かになる
全域で4%トルクアップします、ヘタな添加剤よりもいいです。

オイルフィルター濾紙にオイルを押し付けるための
ポンプの圧送ロスが減るので燃費良くなる

金属粉を徹底的に回収するのでエンジンが快調で長持ちする

 

いつまでも快調で長持ちしてしまっては
新車の魅力というか誘惑の効果が薄れてしまいます。

新車が売れなくなると自動車工業会ひいては日本経済が不況になります。

不況になって新しいクルマが買えなくなると困るので

今乗っている車を快調に長持ちさせたいと思われる方、

ペックスはもとより、あれこれ お気軽にご相談下さい
出張ピットサービスも今後検討してゆきます。

050-7770-4696
マスタールウブ しまもと

512-0933 三重県四日市市三滝台4-22-7
東名阪自動車道「四日市IC」から東へ5分です
http://candge.com/lubes/

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『あなたのDIYアルミテープチューンを本格発動!』

2017年10月7日(土)
【四日市】AUTOCOMBAT5次元チューニングの夜明け!(基地外とジャックナイフの週末in四日市)

5次元チューニングとは?
空間エネルギーってなに?
今回はアルミテープチューンの第一人者、岩崎士郎さんをお迎えして
その秘密と最新の可能性を手に入れていただける 実証体験会です。

 

一般社団法人空間エネルギー普及協会
「空間エネルギー研究所」と「ワンデイCarドック・マスタールウブ」のコラボ企画、実現です!ウシシ
 

Uso800+ルウブ・チューンのコラボイベント
本会は10/7(土)10:00~です。
午前中は屋内で座学セミナー
午後からは屋外で車いじりです。

 

えーん当日のご都合がつかない方は下矢印 10/5-6の両日マスタールウブにてコラボ悪巧み(←研究開発)しながら待機しております、
個別対応 ご相談ください。ニコ USO800イベント詳細はこちら

 

空間エネルギー本家のイベントページにサラっと書かれていますが
すでにワンデイCarドック+Uso800をそれなりに昇華されている方にとって
下矢印最大のビッグニュースです。下矢印
 

うずまきつまり…※ Uso800の新型主装置のお披露目と販売も行う予定です。 恋の矢
 

 

「空間エネルギー研究家」
Uso800 岩崎士郎さんをお迎えしての「セミナーと実践」

ついに三重四日市で実現です!!おーっ! http://www.sesa-uso800.com/

☆トヨタがアルミテープチューンを発表した昨年2016年9月以来
改めて注目されている岩崎氏のウソ800真っ赤な真実(ホント)!
これの理解を深めればあなたの周囲に更なる可能性が!
科学と常識を越えたところに智慧がある。

開催日:
1.予備日 10/5(木),6(金)
※10/7の本会にご参加の都合のつかない方、その日まで待ちきれない方(笑)
ご連絡下さい。本会に準じたチューンの実際を施工いただけます。

予備会・開催場所:
マスタールウブ
”ワンデイCarドック”1日で新車に戻り新車を超えるピットサービス
こちらへお越し下さい、岩崎士郎さんと本会での悪巧みを算段中のはずです

・お申し込み、お問い合わせとご相談はこちらへ

マスタールウブ しまもと
〒512-0933 三重県四日市市三滝台4-22-7
電話:050-7770-4696

GoogleMap
マスタールウブショップ案内ページ

2.本会 10/7(土)
本会・開催場所と時間:
鈴鹿山麓研究学園都市センター2F「研修室2」
午前)Uso800基本の考え方と事例体験「座学」10:00-12:00 受講料 3000円
午後)Uso800あなたのクルマをチューン「実践編」13:00-16:00 指導料 5000円
・チューニング個別施工実施: 時価
〒512-1211 三重県四日市市桜町3684-11
電話:059-329-3601 写真中央の建物周辺へ駐車ください


周辺地図URL
GoogleMap 「桜リサーチパーク(バス停前です)」

◆主催: コラボ企画です
「Uso800 真っ赤な真実」
一般社団法人空間エネルギー普及協会空間エネルギー研究所
http://www.sesa-uso800.com/

 

”1日で新車に戻り新車を超える”「ワンデイCarドック」
マスタールウブ

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快調は長持ち、低燃費^^♪

運転が大好きな私からのプレゼント
「ワンディCarドック」
お気軽にご相談くださいね!

050-7770-4696
マスタールウブ しまもと
三重県四日市市三滝台4-22-7東名阪「四日市IC」から東へ5分

土日祝祭日よりも平日の方が空いています、
運転が大好きなあなたのお電話をお待ちしています。

なぜなら、私も運転が大好きだから!!
◆筆者のプロフィール: 「部品屋のセガレ」↓

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マフラーはエンジンの機能部品

P1100821

エンジンの機能部品である『マフラーのサウンド』は、
エンジンの状態とその特性をそのまま正直に表します。
これはロードスターに限らず全てのエンジンに(ディーゼルも)共通です。

 

だから、ファインな音はファインチューンの証明

 

エンジンの状態、
例えばエンジン内部の汚れだけで、
エンジンもマフラーも音が変わります。
そして、
マフラーによってエンジンのキャラクターも変わります。

 

エンジン特性を左右するのは音量よりも音質

 

音量の好みは個人差が大きいようです、
(私は静かで速いのが好き)*^^v

今回はその音色によって変化するエンジン特性について、
オリジナル純正マフラーの動画2つで確認してみました。

音量ではなく、音質の違いに耳を傾けて下さい、

私がマフラーチューンをする際は
『乾いた軽い音』をめざします。

音色に明確な変化を得られたとき、
エンジンは必ずアクセルピックアップが良く
トルクフルな状態に変化しています。

 

エギゾーストシステム完全調律

↑MAZDAのページでレイアウト画像が開きます↑
http://blog.mazda.com/archive/20160307_01.html

 

エキマニからテールエンドまで
排気流の障害物と渦流に対して
全体を見渡した大きな視野で徹底的なアプローチを施します。
オリジナルのパーツのまま素材の持っている最良を引き出すと
更に澄み切った音質を得ます。

音質と音色の変化は、
より素直でシャープな方向へエンジン特性はかならず変化します。

お気軽にご相談ください
050-7770-4696 マスタールウブ しまもと
ご連絡を戴けましたら わかりやすい画像をお送りします。

 

関連商品

排気チューン♪マフラーピースSサイズ150mm

スポーツマフラーにも有効です、音質は同様に変化し
これに伴ってエンジン性能も変化します、
もちろん、純正オリジナルで充分です。

 

軽快で澄んだ音

 

音色がクリアーで澄んだ音になると
同じ音量ても不快感が減ります。

オーディオの歪んだ爆音は苦痛ですが、
良質な大音量で感動したりします。

マフラーが軽快で澄んだ音を奏でれば
エンジンは素性そのままを表現します。

このように音色の違いは
エンジンのキャラとして正確に反映されます、
つまり、濁った音でトルクは出ません
くもったシケ湿気サウンドでパワーは出ません。

 

トルクが出ているマフラーの音ってご存知でしょうか?

 

実際に聞き比べてみてください、
facebookページで2種の動画を反復再生してみました
比較動画はどちらも純正オリジナルマフラーです。

マフラーピースによる完全調律後 vs オリジナルの比較

前半30秒~vs後半50秒~をクリックで聞き比べると
吹け上がりの違いがよくわかります。

 
Posted by 坂道ラクラク@わくわく燃費クリニック四日市 on 2016年3月2日
回転上昇が早い=トルクが出ている

実際の音量は純正ノーマルよりも静かです
音の濁りが消える、それが理想型…。

部品を換える必要は一切ありません。

 

オリジナル



完全調律後



 

ワンデイCarドック・フルチューン

 

こちらの車両には「エギゾーストシステム完全調律」をはじめ
ワンデイCarドックのメニューをほぼ全てこなしています。

最大トルク
オリジナル:18.6kgm
FULL調律後:21.2kgm

新型ロードスターNDの調律・一日で新車を超えるワンディCarドック
新型NDロードスターで実証 +14%のトルクアップ!!

オリジナルのままで、ファインなチューン♪
トルクの向上は乗りやすく楽しい^^
加速に惚れます♡ ぐぐっと心の奥に響いてくるもの、

もっと乗りたい、もっと遠くまで走りたい
ずっと乗っていたい、これからもずっと

それはパートナーといるしあわせな時間にとても似ています。

最高の和音を奏でるための調律、
美しいハーモニーと共に過ごす時間と空間
ステキだと思いませんか?

 

☆調律の真髄。

実際に乗ってみるとわかりますが:
トルクカーブ、馬力カーブともに低域の非力さをカバーしながら
ピーク領域ではなく中間での過渡特性が大幅に改善しています。
どんな回転領域であっても、どこからでも、どのギアでも加速するため
全速度域でドライビングに余裕が出ます。

その感触は、ニヤニヤ、だったり、嬉しかったり、楽しかったり^^♪

エンジンに無理をさせなくても静かにシャープな加速…??
体験をされていない方には連想するのが難しいです、
それでもじつは、グラフの通り実現しています。

静かで速い「スポーティ・エコ」

ロムチューンもありません、吸排気パーツの変更もありません。
見た目ノーマルのまま、静かで速いって最高にオシャレ。

運転が大好きな私にできること、あなたへの最高のプレゼントになるといいな *^^*

>>>

快調は長持ち、低燃費^^♪

「ワンディCarドック」
お気軽にご相談くださいね!

050-7770-4696
マスタールウブ しまもと
三重県四日市市三滝台4-22-7東名阪「四日市IC」から東へ5分

ヤンヤン共和国(四日市)でおまちしています^^!!
四日市弁は語尾に「ヤン。」が付くんです(笑)速いやん!気持ちいいやん!嬉しいやん!楽しいやん!^^v
土日祝祭日よりも平日の方が空いています、
運転が大好きなあなたのお電話をお待ちしています。

なぜなら、私は運転が大好きだから!!
◆筆者のプロフィール: 「部品屋のセガレ」↓

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レギュラー仕様にもプレミアムガソリンをお薦めする理由
もちろんプリウス、アクア、ハイブリッドにも!
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新型NDロードスターで実証 +14%のトルクアップ!!
F1のガソリンに近い?シェルのハイオクV-Power入れてみた
抜けないマフラーの対処法

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ご近所のBRZさんがピットインされたので

私も遅まきながら
ボクサーエンジンFA20を初めて運転させて頂く機会を得ました。

 

フラットなトルク特性

 

スバルには過去に3台
EJ20ターボ EJ18 EJ15に乗りましたが、
水平対向エンジンはショートストロークでもトルクが厚い感じ。

FLAT4はもう一台ありましたね、VWビートル1964
今もあります、忘れちゃいけないおじいちゃん。^^v

さて、

86/BRZ 足回りの異なる以外は基本的に同じ性能のようです。

今回のBRZは約7000kmのノーマル仕様、
トルク曲線などの基本データなどまるで知らずに乗りました。
(最重要なところですけどねーー)

でも、事前情報なしでぶっつけ
というのも案外面白かったり?


低域から無茶苦茶に太いというほどではないですが、
低域からトルクがあって、しかもフラットな特性で素直に立ち上がります。

面食らうほどに好印象^^♪ いいじゃん!!

 

考えてみれば、私の場合 新車の乗り比べでなく

 

オーナーカーとして保有されている
それぞれ固有な状態の確認作業で
現状の事実を捉えるのが最初のテストランです。

 

20140902brz1

 

テストランでエンジントルク特性を確認…

 

◆2500rpmの手前 ◆4000rpmの手前
・それぞれに若干トルクを出し渋る感触がありました
これは3回ほど確認をしましたが上記で間違いないようです、
新車から7000kmです、オリジナルでそんな感じなのでしょうかね?

・アリシン0W-20を使用すれば解決しそうで、
アリシンを選択する優位性は他にもあるわけですが
◆先日も86にドワープが好評!◆というお話があったので

改めて私の手で確認のため
ドワープを施工して変化を確認してみました。

 

86/BRZにドワープ

 

エアエレメントはピンクにマーカーの施された10mmねじ
4箇所を外しての脱着でした(オイルクーラー付き競技用車両)
ほぼ新品のエアエレメントにシュッシュ。

軽くドライヤーで乾燥して元に戻したら
早速ゆっくりと30分ほどのテストランを開始。
(※初期反応は30分ほどの実走行で飽和する感じです)

今回オイル交換はしていません、
ドワープの働きにより金属面が従来よりもオイルをつかむため
オイルフィルムの膜圧が上昇し、オイルによる圧縮と潤滑性能を向上します。

全体として
徐々に滑らかさが増して少々静かに
エンジンの音が密閉音へ近づき、排気音が軽くなっています。

走りはどうか?変化あったか??
改めて何度も確認をしました

 

あの出し渋ったトルク感が解消!!

 

◆2500rpmの手前 ◆4000rpmの手前
先ほどまでの感じはまるでなく、
引っかかり無くスカっと上がって行きます、
むしろ3000rpmからがグ~ッと良くなっています。

7000rpmまで確認をしましたが
施工前よりも滑らかでシャープに駆け上がって行きます、+静か。
あとはアクセルを緩めてもややエンブレの効かない感じ。

独特の変化ですが、いつもの変化です。

 

アリだと思います、86/BRZにドワープ♪

吹けの中だるみが気になる方は一度お試し頂くと良いでしょう。

 

やっぱりですか!

 

こんな記事を発見しました
「86/BRZ 3200~4500回転でトルクが14%ダウンすることが発覚w」
http://fesoku.net/archives/5418682.html


3000からググっと盛り上がった、
ということはホントに美味しいわけですね^^v、カンタンだし!

 

20140904brz1
 

もう一つ見つけました

ちゃんとありますよね^^; やっぱり….スバルのページです

2500rpmあたりの渋さ、見事に的中しています、
ここでやや加速が鈍る、さらに…
4000rpm手前が渋い。 グラフのまんまですね。

 

ドワープでどうなったか?

 

◆実際にはどうなるのか?◆

  1. 2500手前の渋さ、4000手前の渋さ、どちらも解消。
  2. 3000から4000がトルクフルに。
  3. つまり総合すると2500~5000の領域が太く。
ということは・・・
  • 0→100km/hの到達時間は短くなり、
  • 最高速度がリミッターで180のときは、
  • 0→400mも時間を短縮します。
 

わくわくしますね!!

運転を楽しくする秘策はその他にもいっぱいあります、
是非ピットインしてください!
今回は86/BRZですが、車種に制限はありません。

お気軽にご相談下さい。

 

ドワープに関する情報は
一番下の「筆者のプロフィール」にリンクがあります

 

ワンディCarドック
ピットサービスが最良の結果を出す近道です

ワンディCarドックでは

運転大好きなオーナーさんと私で
お話をしながらピット作業をしています。
快調を手に入れて「快調なまま維持する方法」
ご自分で出来るとしたら、どんなこと?などなど

ご遠方からもピットにいらしていただける
運転が大好きな全国のオーナーさんに感謝です、ありがとうございます ^^!

ワンディCarドック←(検索google)では

「新車に戻り+新車を超える」
驚きの体験で毎回ピットインのみなさんをビックリさせています。

通信販売では絶対に叶わないことを
「ご来社限定サービス」で 私自身が「こだわりの手を入れます」
オーナーさんとお会いしてクルマがここにあってはじめて実現する
ここでしか出来ない調律作業。

ピットサービスは予約制です
週末休日のご都合なども、お気軽にご相談下さい。

今回も最後までお読み頂きありがとうございます、

くれぐれも安全運転で!!

四日市ICから東へ5分
512-0933 三重県四日市市三滝台4-22-7
マスタールウブ 嶋本

◆筆者のプロフィール: 「部品屋のセガレ」↓

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レギュラー仕様にもプレミアムガソリンをお薦めする理由
もちろんプリウス、アクア、ハイブリッドにも!
F1のガソリンに近い?シェルのハイオクV-Power入れてみた
エンジンを長持ちさせるエンジンオイル交換時期

candge.com

デモカーTodayフミッパ号
静かで速いキビキビってよくない?

P1070947

 

変化に気づくことがダイジ…??

 

「+」のAMDシールドをはずしてみました

amd_batteryplus1

AMD電磁シールド

 

その後もあれやこれやと、実地検証に活躍中ですが、
@調子は過去最良くらいに良いものの
気が付くことは色々あるものです。

で・・・、はたと気づけば
バッテリーマイナスのAMD電磁シールドが外れているでわないか(汗;

思えば、テストのためにチョン付けで軽く巻いただけで
テープは3cmも使っていない…これは剥がれて当然ですね。^^;

 

そこで、今回の実験くん

 
  1. 「-」を巻き直して走ってみたら →静かになった。
  2. だけど、なんだか重たい感じがするのは…何??
  3. ひょっとして??と思い、「+」のAMDを外してみると
  4. →荒々しさがなくなる。だけど軽くなった感じで返って静か。
  5. もう一度、「+」のAMDを巻いてみると…
  6. →荒々しくなって、やっぱり少し重たい感じ?重厚感?-_-?
  7. 改めて、「+」のAMDを外したところ
  8. 『私はこっちの方が好きです!!』
 

ようするに、
マイナスのAMDシールドがはずれていた(汗;

 

というのが今回の反省に寄与してくれたわけですが、

みなさま、もうしわけございません!!

 

AMDシールドをバッテリー+へ装着されている方
一度これを取り外してみてください!!

 

好みの問題かもしれませんが
「軽くなる感じ」がすれば、そちらが正解だと思います。

今回のバッテリーへのAMD施工検証は

「エンジン音が荒々しくなる」という現象に騙されてしまった気がします。

 

思えば、よくある勘違いですが

 

1.エアクリーナーをスポーツタイプの濾過性能の低いものに交換すると
吸気音が運転席まで聞こえてきて・・・

「エンジンの呼吸が聞こえる」(^^嬉?

2.マフラーをスポーツタイプの排気効率の高いものに交換すると
排気音が以前よりも大きくなって・・・

「エンジンのオナラが聞こえる」(^^嬉?

 

で、

ついつい、アクセルを踏むのが楽しくなる・・・ような勘違い。

 

じつは、吸排気のバランスが崩れて
ちぐはぐな状態でのっているようなこと、巷でよくあるわけですが

大抵はそれに気づかれず、

 

せっかく交換したのだから・・・

 

と、いう想いもあるせいか、気づかれないせいか
そのままになっていることが多いようです。

 

 

反省です <(_ _)>

 

もうしわけございません!!

 

 

 

家中のLED照明が一発で明るくなる新素材

AMD電磁シールドは日本の一流企業が製造している極薄膜の合金シートです、
この材料をどう使うか? 適材適所アイデアのご紹介です、
工業高・大卒のお客様からご報告を頂きました。

ledbrightness

 なにそれ??!

私も電気工事士の友人にお願いしました ^^
オトナのいたずら・・・。

結果的に
「あれ?やっぱり明るくなってるね^^?」って
家人にも分かったのが嬉しかったですねぇ~。(嬉

色んな部屋で、色んな場面で、
3~4日に渡って「やっぱり明るい^^」と感じましたが、
その後は慣れてしまって「前より明るいよね?^^;」って言い聞かせている感じ、

明るくなったのは確かです。
明るくなった分は通電効率が上がっています
電気が通りやすくなれば電気料金も少し上がるかも知れません。
(電力会社に叱られるかも知れないオトナのイタズラ)

 

単層三線 屋内配線(東京電力のPDF)
分電盤のメインブレーカー漏電遮断機の下流(宅内)側が一番不安は少ないでしょう、
  1. 中性線を含む3本の配線へビニール被覆の上から
  2. AMD・電磁シールドをそれぞれ1本ずつに一周以上巻いて
  3. 絶縁テープで巻いて固定するだけです。どこも分解はしません、

    分電盤のカバーを外すだけですが、
    カバー内部への作業は有資格者でなければ触れることが出来ません
    くれぐれもご注意下さい。
 

そこで…クルマの場合は自家発電です

ここが重大ニュースです、
発電機の起電負荷低減はエネルギー削減に大きなメリットが出ます。

強烈な効き方をします、
エンジンのパワーにめちゃくちゃな余裕が出るので
「前のクルマが遅いと感じる」
「アクセルを緩めてもそのまま走って行く感じ」
「アクセルを踏むとコワイ」 ←私は嬉しいっ(笑)

あそこに巻くだけ
P1070564ad

一撃AMD電磁シールドSとL
http://www.alisyn-shop.jp/category/69/

 ◆装着にお薦めの箇所は商品をクリックすると説明があります

あなたにも、是非 体験して戴きたいです、
簡単で安価にエネルギーの効率アップ!
クルマもDIYでカンタン、
最適化で燃費と加速の両立へ踏み出す、あなたも体感出来る確実な第一歩!!

理解できない、だけど結果が面白い!!

結果を実感できた時ってワクワクします!こんなものが沢山あります!!

シンプルな事実に気づくことが楽しい、
応用して利用することができれば丸儲けです。

アリシンショップJP
お薦め、3つのDIYで
あなたのお車も2割の燃費アップを~^^!
くれぐれも安全運転で
マスタールウブ 嶋本
お気軽にお問い合わせ下さい
050-7770-4696
◆東名阪・四日市ICから東へ5分
512-0933 三重県四日市市三滝台4-22-7