燃費アップの秘密基地♪ 嶋本 貫志

自動車部品屋のセガレが教えます、新車を超えるエコの秘訣!!

「カタログ燃費を超える!?」 あなたもまさか?を手に入れよう~!エコなクルマは運転が楽しい~^^、オイルが長持ちする新開発のエンジン・スプレーとオイル添加剤が人気です!!

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オイルと添加剤?
当てずっぽうなユーザー意識を見直しましょう。

オイルのこと、「潤滑剤」という言葉のもつイメージは
「滑ることが一番」と連想されがちですが

エンジンの内部が汚れる
それだけで磨り減ったような感じにくたびれます、


これは極めて重要な部分です。→(汚れてくたびれます)

 

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このためクルマ好きを自負する大体のユーザーさんも

直感的に 「車は摩耗によってくたびれる」 というイメージを持たれています。

そこで、手に入れたクルマを快調に長持ちをさせたいと思うとき・・・

エンジンオイルに興味を持たれると、

・摩耗しないためには?
・オイルが熱でダメになる?
・熱に強いオイルはどれ?

webをさまよって見つけるものは、添加剤??

・境界潤滑…..油膜が切れても滑る?
・発熱を抑えるためには油が切れても滑るものを??

大体がそういった思考展開で極圧添加剤の扉を開けることになります。

☆さらに、どこで耳にされたか

ドライスタートによる摩耗という脅しも心の奥にあって

恐怖心のようなものが芽生えている方も少なくないようです。

(これは業界のでっちあげた脅しと思ってください)

 

それでは現実を知りましょう
こんなに元気になっちゃったっ^^!


空冷ビートルのエンジンサウンドも若返る♡秘策♪
ピストンのデトックスで若返る理由
それは汚れが取れるというだけの作業結果です。ホントです。





40年以上特別なことなくスタートさせてきたワーゲン・ビートルにドライスタートって??

小さな頃からこのクルマと過ごしてきた
ルウブ屋の嫁が ←(実家のクルマです)

こんな手紙をくれました。

「なつかしい、昔の音になりました。」

 

三重県までは来られないという

あなたにもできること!

 

あそこにシュッシュと アドルウブが
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エンジンオイルを交換して
何か変化があったでしょうか?

 

こちらは相当汚れたエンジンオイルでした、
お客様の奥様が乗られている軽自動車OTTI


 

イイ音になったか、嫌いな音になったか?
その感じはどう変わるでしょうか。

耳を傾けてみてください

音は振動です

enclosures

聴いたことのある音になったか、それに近いか?

オイル交換という名の踏み絵(1)の続きです

 

静かになるとすれば、静かな方が快調、
クルマは機械なので正直で素直、ストレートです。

 

感覚の世界は「あなたの感じたままが全て」です、
料理の味、風味のようなもの。

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せっかく目の前にあるもの、
味わって 楽しまなくちゃ、勿体ない!

そう思いませんか??

変化を楽しむ、というよりも変化に気づくからこそ嬉しくなるものです。

 

・運転がもっともっと楽しくなりますように!
・新車の快調を維持するお手伝いをしています。

お気軽にご相談下さい!!

機械はいつも語っている、訴えています
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オイル交換をするとエンジンの様子が変わる
あなたはそんな経験ありますか?

この質問は鈍いかどうかのイジメ?

そうではありません、
「鈍いから」で終わってしまうのは勿体ないです。

感覚でとらえるあなたのセンスを
簡単にリセットしてみましょう

あなたにもできます、

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「汚れ」がクルマの音に出ます
これを吸い込んでいたら・・・ ↑  連想してください。

 

聴いていなかったのと聞こえなかったは同じではありません。

「気にしていない」と「気にしたことがない」
これは どちらも 「分からない」

興味がなかったわけですね、
それでは…

気にとめてみてください。

 

・聞こえる聞こえない、どちらが大きいか小さいか
・別の音が加わったか なくなったか?

それは楽器とかオーディオにも似ています

・イイ音になった、嫌な音になった?

enclosures

クルマの場合では

・新車の音になったか、それに近いか?
・聞こえなかった音が聞こえた、静かになって小声で話せる? など

 

気にとめることで「違いに気づく」
ここがはじまりです。

 

機械はいつも語りかけています、
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オイル交換は何のため?あなたの答えは正解かな??(2)

「良いか悪いか?」ではなく
世界一のオイルを扱う経験をもとに
正しい情報をピンポイントで書きます、
オイルの理想って、じつは非常にシンプルです。

ネット上の情報を調べても
オイル交換の意味を端的に述べているページって
なかなかみつかりませんね。

過剰なメンテナンスを薦める業者の情報もあれば
せっかくのメンテナンス意識にクギを刺すオイル交換しすぎ論もあります。

せっかくここへ辿り着いて頂いたあなたには
正しいスタンスを身につけて頂きたいと思います。

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オイル交換の目的と良いオイルの条件

  1. オイル交換の目的は 「汚れたオイルをエンジンから外に出すため」
  2. その意味でのオイルは 「エンジンの中に汚れを残さないこと」
  3. エンジンが求めているオイルとは
    • 爆発エネルギーを無駄にしない密閉の安定性
    • 適度な滑り性能を安定して併せ持つこと
      (過剰な滑り性能は不要です)
     
シンプルですねっ!! 面白いくらい簡単です。

でも3つの大きな目的
  1. エンジン内部を汚さない
  2. 密閉性能の安定確保
  3. 滑り性能の安定確保
3つともをバランス良く成立することは、実はと~っても難しい!!
このため、ひとつのオイルでそれを実現出来るとすれば「世界一のオイル」になりますが

意外にシンプルなこの3つの目的に絞り込んで考えてみます。

必ずしもそれをひとつのオイルに求めなくても良い、
簡単な2ステップでこれを獲得する方法をみつけ出しました。

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それは
「1&2.引き寄せの法則+適度な滑り」
  1. エンジンの金属に、オイルを抱きとめる引力を持たせる
  2. オイルに、エンジンの金属へ抱きつく引力を持たせる +適度な極圧性能
 

一見して馬鹿げていると思われるほど
とてもユニークな方法で実現します。

あそこにふくだけで、
オリジナルのオイル添加剤 アドルウブ

より簡単によい結果を出す新しいアプローチです
新しいメンテナンスの世界がはじまりました!!

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「あなたは何のためにオイル交換をするの?」

え?そんなの気にしたことない・・・
(論外です、ちょっと待ってください!)

どなたでも、・・・というほど
沢山の方がクルマに乗られています

「オイル交換はなんのため?」

案外簡単そうなこの質問に、あなたは答えられますか?

「止まると困るから、壊れないように」
もちろんそうなんですけど
その意味では「使い捨てにしないため」だと思います。

私が実践しているのは
「新品のままで維持するためのオイル交換」

そんなものがあるのか?お金かかりすぎるんじゃない??
嘘だろっ!いろいろあると思います

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こちらは8年前から乗っている私のテスト車両です、マニュアルミッション
「わんぱくフミッパー号」23歳のホンダTODAY インジェクション4WD

お金をかける方法も沢山あると思いますが

◆お金をかけない智慧が・・・ここにあります、
◆いつまでも快調ならば買い換える必要がない

あなたはこれからもこれまでのままでいいですか?

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「エンジンは高速道路が苦手・・・」

この文字列に皆さんの持たれた連想は勘違いはないか?
キチンと内容を読んでくださいね!

高速道路をよく利用するエンジンの中は
市街地走行ばかりのエンジンよりもキレイです

これは走行距離が同じ場合です、

高速道路は100キロくらいで走ります
1時間で100km移動することを時速100キロといいます

このときエンジンが大きいほど余裕で走っています
つまり大きなエンジンほどゆっくり回っても100キロで走ります。

省エネ設計のものは普通乗用車で2000回転以下のものもあります、

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同じ回転が続いていると 特定の場所に汚れがたまります、

これは不調の原因になるのですが あまり知られていません。

例えば100キロで走っているときに
3000回転のエンジンは100キロ、200キロを移動するとき
1時間ないし2時間同じ回転で回っているわけです。

意図的に回転を変化させる?

普段そんなこと?あまり意識をされていないと思いますが
往々にしてこれが原因でエンジンの応答性は悪くなってゆきます。

これを元気にする方法は「時々メリハリ!」
身につけてください。^^♪

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加速と減速、そこにはエンジンの躍動
ここ一番の働きどころがあります。
眠たいエンジンは目ざめさせてあげましょう
もっと運転を楽しくするために
乗りものを操作する楽しみを思い出してください^^!

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マスタールウブ 嶋本

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ふたつめ、

エンジンはずっと同じ回転なのが苦手。a0001_011780

ご存じなかったですか?
エンジンに一番良いのはゆっくりと加速と減速の繰り返される、
つまりエンジンの回転数が上がったり下がったり(ゆっくりと)しているのが最良です。

一定の回転数で同じ負荷の仕事をしていると
実は一定の箇所に汚れが溜まってしまうんです。

それは、風の強い秋の日に枯れ葉が一箇所にかたまるようなイメージで正解です、
エンジンの内部はガソリンが燃えることで汚れが発生します。

一箇所に激しい汚れをまとめてしまうようりは
さまざまな回転であちこちに汚れが分散してくれたほうが
お掃除をするときにも都合がよい・・・ということです。

エンジンは高速道路が苦手?
次の記事に書こうと思います、お楽しみに ^^♪

エンジンの内部には汚れがたまります、20120630lanevo7

この汚れを取り去ることが出来れば
エンジンは新車の状態に戻すことが出来ます

エンジンの快適と快調をお手伝いしています

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ひとつめ、

エンジンはアイドリングが苦手。a0001_011772

ご存じなかったですか?
そーっと走っているとエンジンにやさしい・・・、
なんとなくそんな風にイメージされているのは

エンジンは摩耗するもの、という
漠然とした理解から来ているものです。

実際に中身を見ることが出来ないので、
そのイメージは大きく膨らんでしまうのと
3万キロも走るとエンジンの音が大きくなったり、
新車の頃よりもチカラがなくなったと感じたりしませんか?a0002_005170

実はその段階での摩耗って殆どありません、
摩耗はしていないので新車の状態まで戻すことが出来ます。

ディーラー、修理屋さんにそんなメニューはありません、
壊れても止まってもいないわけですからね!!

ディーラーはDeal 売り広げるところ、修理屋さんは修理をするところ、
それでは、乗っている車、買った中古車が新車に戻る、新車を超える

そんなピットサービスがあったらいいなと思いませんか?
まずは、DIYでお試し頂くのも良いですね!

◆筆者のプロフィール「部品屋のセガレ」

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以前から私はみなさんにお伝えしています

レースカーに貼られた広告。マールボーロを吸っているとか
マイルドセブンを吸っているというわけじゃないです、
どうして多くの人は気づかないのでしょう・・・。

わかってる、いえそれでもオイルメーカーのオイルブランドを掲げてあれば
それはなんとなく受け入れてしまっている
そういうものです、そういうものでしょう。

チームは莫大なお金をかけてレースをしています、
勝つためのオイルはこっそりとナイショにして自分だけが買うでしょう、
どこかの誰かにタダで貰うこともありえないでしょう。

なぜなら、勝つためにレースをやっています。
そのためにチームだけのアドバンテージはひとつでも増やしたい。

もう一度申し上げます、

F1で実戦採用をされているオイルは
紛れもなく「世界一のオイル」で誰も文句はないと思います。

そのことだけ、ひとつ覚えて頂ければ

オイルの謎は案外簡単に紐がとけてゆきます、
私が改めて見渡したところでスッキリと理解をしたように。

世界一のオイルが

あなたのクルマには必要ないか?という最後の問題です

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それは「費用対効果」それに「こだわり対効果」、「にっこり対満足」
趣味の領域になればなるほど「笑顔対痛快」

極めればこそ、
レースも同じ「感動対痛快!」という世界になります。

例えば

一般公道を普通乗用車で走るので
世界一のオイルを使う意味はないという考えもあるでしょう

でもじつは、既にこれは間違いというか価値観の相違でしかありません。

なぜなら「仮に等価での比較評価」をせずに
「そんなものは必要でない」という一方的な批判をするのであれば
意味のない罵声でしかないことに気づくはずです。

「ラベルで評価」をすることはそれ自体が
これと同じく、まったく無意味な評価だと分かります。

◆筆者のプロフィール「部品屋のセガレ」