ALiSYN
"Pro race series 21"
Ultimate Hyper Lubricants ・・・っそ、究極のオイル。(^^)
新たな取扱品目にアリシンが仲間入り
平成１４年６月３０日
７月１０日追記： 初めのほうに アリシンの粘度調整について
Ｈ１４・８月２日： ＰＤＦファイルを追補
Ｈ１４・１１月２７日： 「粘度調整」追記
Ｈ１５年６月１０日： アリシンのグリスが仲間入り
Ｈ１６年３月９日：最初のオレンジ枠の下にＰＤＦファイルを追加
Ｈ１６・５月１７日： 「粘度調整」追記しました。
Ｈ２１・１１月１３日： 粘度調整情報見直しとｃＳｔ追記
アリシンのラインナップは次の通りです、
話題の新製品
H16/5/10リリースのアリシンNa10-Miracle（非ニュートン添加剤）に関してはこちらで
 |
|
 アメリカの単位： Quart は Gallon の１／４を意味します。 ガロンは約３．７８４Ｌで クォートは約９４６ｍｌです。 |
 |
↓ こちら私自身もまだ未体験のグリスではありますが、これまでアリシンのその他オイルを使用する限り
充分期待に応えてくれるモノと予想しています。
|
||||
|
この度、新たにアメリカ製オイル「ＡＬｉＳＹＮ」の日本代理店権を取得し、従来の業務に加えてこれの輸入販売を手掛ける事になりました。
その名も「アリシンＰｒｏシリーズ２１」、メーカーはオハイオの Aerospace Lubricants, Inc. といいます。
（米国ALi社のページはPromnetというアメリカのサーバーにありますがサーバーの都合で外国からのアクセスが制限されて繋がりにくいことがあるようです、ご了承下さい。）
読んで時の如く、米国ではエアロスペース関連を始め産業用潤滑油を主力に幅広いアイテムの供給をしているメーカーで、
産業用の分野では米国トヨタへの納入実績もあるものの・・・残念ながらこれまで日本での知名度は殆ど無し。
この為、日本には今回初上陸となる「ＡＬｉＳＹＮ」ですが日本のユーザーさんへの供給を担当させて頂くにあたり、以下簡単にご紹介申し上げます。
註１）アリシンはその桁外れの「剪断安定性」の為に通常よりも軽めの粘度を選択頂けるところに最大の利点があると考えます、オイルフィルムが確実に確保されていればオイルは軽い方が良いというのがこのアイテムを押すポイントです。
註２）アリシンはまた桁外れの「清浄分散性能」を併せ持ちます、エンジンが新品でない限り市販品のどのレベルのオイルに於いてもエンジン内部には何らかのアリシンによって溶かし出されるデポジット（汚れ・酸化物）が少なからず存在します。誠に申し上げにくく残念なお話がら、あなたがこれまで最高だと信じるどんなオイルを常用されていたとしても・・・という話です。
潤滑の最大の敵は「金属表面のゴミ・汚れ」です、つまりこれを排除して初めて高度な潤滑を実現出来る事と、その清浄を維持する能力こそが最高度に求められるのがレース仕様です。
コレを適正に常用する限り「フラッシュの必要は皆無になる」と申し上げればご理解を頂けるかと思いますので、そのご理解に対して最大の期待を致します。
使用中に汚れを残さないオイルこそが最大のパフォーマンスを維持する条件として重要なＫｅｙとなります。
真実のベクトルとしてその「点」の位置は非常に明快ながら、それを容易に現実にすることの出来ないのが険しい究極の道の定めです。
アリシンＰｒｏＳｅｒｉｅｓはそうした要求の中でＦ−１レベルのエンジン・ビルダーが選択したオイルそのもの。
Ｆ−１でもＴｏｐクラスで凌ぎを削る数チームからの隠密の要求に供給され、この数年実戦で働く正真正銘の最上位レーシングオイル、偽りのないそのオイルそのものです。
↓下のリンクからＰＤＦファイルを開いて調整比率の「例」を参考にして下さい。 |
Ａｄｏｂｅのアクロバットリーダー、お持ちでない方はこちらでダウンロードして下さい。
ＰＤＦファイル（英語）です、５Ｗ３０の調整法 ＆ １０Ｗ４０の調整法
ＰＤＦファイルの 上段の表はＳＡＥ規格の表示で、下段の表は摂氏１００度下のアリシンが有する動粘度です。
（表の部分は５Ｗ３０と１０Ｗ４０に同じモノが表示されています）
↓
さらに・・・「オトナの話」（笑）
５Ｗ３０と１０Ｗ４０以外にも「粘度調整」は下記の通り、(^^)
０Ｗ４０と５Ｗ４０の内容が逆にアナウンスされていたので訂正しました（Ｄｅｃ．１０’０２）
０Ｗ３０を追記しました（Ｄｅｃ．１０’０２）
|
これで粘度は思いのまま！！ 既成の粘度と調整粘度 <<0W 3.16cSt ← 《ｃＳｔ＠１００℃》 or 15W40 (55%) and 0W20 (45%) 9.25cSt |
ここまでややこしくすることもないのですが・・・
Ｊａｍｍｅｒさんプレゼンツ （山形・高畠オフの常連さん。アコードＳｉＲ乗り） ALiSYN 簡単粘度調整 Jammerさんのご厚意で作成・運営頂いております ＣＧＩで粘度調整に必要なオイル量の参考値（必要な油種と本数）が簡単に得られます スクリプトは確認済みのハズですが、念のためご自分でも計算してみて下さいね。(^o^) |
↑ＣＧＩスクリプトです。ここからＧＯ！！
「ＡＬｉＳＹＮ」の語源とオイルの素性：
「ＡＬｉＳＹＮ」の「ＡＬｉ」は社名 Aerospace Lubricants, Inc. の頭文字で、
これに化学合成を意味するＳｙｎｔｈｅｔｉｃの「ＳＹＮ」が付いて「ＡＬｉＳＹＮ」は「A.L.Inc. のＳＹＮＴＨＥＴＩＣオイル」を意味する登録商標です。
「アリシンＰｒｏシリーズ」は「エステル＋ＰＡＯ」の１００％化学合成油で、
メーカーサイドが製品としてのオイルに事前に添加している添加剤成分としては全体にすれば微量ながらも
ギアオイル、エンジンオイルにはどの粘度にも非常に高価なアンチモンを添加した特許パッケージだけでなく
「特に厳選された比類のない高価な添加剤をふんだんに用いた添加剤パッケージ」がメーカーの自慢です。
となると、高価な添加剤成分の為にそれは当然「売価に反映されている」ワケで
A.L.Inc.のＷｅｂ上にあった表現を用いると
普通のオイルはＡＰＩ基準の表示をギリギリ最低レベルで通過出来る程度の性能をクリアする為に
「一番安い添加剤のパッケージ」を使用するのが常ですが、ＡＬｉＳＹＮは違う、
そうではなくて「非常に高価な添加剤を贅の限りを尽くして使用」しています。
ＡＬｉＳＹＮのモーターオイルは高性能レースエンジンに耐えうるデザインをしているのであって、
ＡＰＩ基準内での使用を前提にしたエンジン用とはレベルが違います。
しかしながらこの為に製品には上記の理由から大きな価格差が生じてしまうので、
ナゼそんなに高価なオイルを使うヒトがいるのか？といった疑問を持たれるかと思いますが、
その理由は”幾つもの（譲れない）メリットがあるから・・・”という事です。（大意）
と、書かれています。
で、確かにＡＬｉＳＹＮの現地販売価格はアメリカ現地で販売されている他の高級オイルと比べてもかなり高価です。
例えばある輸入オイル業者がアメリカの現地オイル販売価格（＄）に５００という係数を掛けると日本のオイル事情で云う「円表示」となるという説明をされている方がいらっしゃいました、
アリシンは１クォート当たりの販売価格がアメリカ現地で約１０ドルですからこれに５００をかけた「５０００円」というのが通常の流通価格として適正とされているという意味です。
円ドルの為替を加味するならば１ドル＝１２０円とすると「６０００円」ということにもなります。
ただ、アリシンに関しては「輸入直販」という形態で中間の業者を排除してお届けする限り、価格面ではアパレル製品と同等の現地価格差による販売をさせて頂いております。
油種製品には日本国内のタダでさえも高額の倉敷料だけでなく「油種」という品目に由来する無限宇宙ともいえる加速度的な蔵置費用が必要になりますので
最大限の努力を以て現在の価格を実現しています。
その意味でも他のどの有名ブランド・オイルよりも、性能部分に於いて甚だしく優位性を持つ製品が更に安価にお求め戴けるというカラクリなのでご安心下さい。
以上、アリシンが非常に高価なオイルであるという事はこれで充分にお解りを戴けたかと思います。
清浄性を維持する性能も充分に持ち合わせている為、ディーゼル用にも安心してご利用戴けます。
アリシンのご注文時のご注意。
２ケース（２４本）までの送料は下記の一個口料金でＯＫです、
２ケース毎に「一個口」とご理解下さい。
その他の混載貨物が最初の１ケース内に収まらない場合は発送の前に追加送料をご案内差し上げます。
- アリシンＯＩＬ単体の場合は２４本まで一個口で梱包可能です、数量の多い場合には送料を別途お見積とさせて頂きますのでメールにてご相談下さい。
