ATFの代替関係
私自身は例えばクラウンバンに「汎用Ｄ３」と呼ばれるフルードを使用した時よりも「純正Ｄ２」を使用した時の方がフィーリングが良かった事を確認しておりますので基本的に「純正フルード」の使用をオススメします。
日本の某自動車メーカー直系の部品販売会社で取り扱っている輸入品のＡＴＦ販売の為に営業マン、店頭セールスマンに配布されているハンドブックに記載されているものです。それぞれに摩擦係数の違いがある事を考えると少なくとも純正指定フルートを使用する事が望ましいという事はいえると思います。少なくともＤ２の車両がＤ３で完璧な代替ならば世の中にＤ２は無くなっている筈です。
（汎用タイプ：D-Ⅲで対応可能なものを A、対応不可なものを NA で表示しています）
ホンダ、メルセデス、ロ－バ－は全車、純正推奨フル－ドを使用してください。
| トヨタ | D-Ⅱ
T T-Ⅱ T-Ⅲ |
A
NA NA NA |
| 日産 | マチックフル－ド C
マチックフル－ド D |
A
A |
| 三菱 | ダイヤクィ－ン ATFSPⅡ
ダイヤクィ－ン ATFSP |
NA
A |
| マツダ | マツダ M-Ⅲ
マツダ ATF D-Ⅲ TYPE-F |
A
A NA |
| スズキ | ATFスペシャル D-Ⅱ | A |
| スバル | ATF | A |
| イスズ | DEXRON-Ⅱ
NAVI-5 |
A
NA |
| ダイハツ | ATF D-Ⅱ | A |
| GM | DEXRON-ⅡE/Ⅲ | A |
| FORD | MERCON
OTHERS |
A
？ |
| CHRYSLER | DEXRON-ⅡE | A |
| VW/AUDI | DEXRON-ⅡD | A |
| BMW | DEXRON-ⅡE | A |
| OPEL | DEXRON-ⅡE
DEXRON-Ⅲ |
A
A |
| VOLVO,SAAB | DEXRON-ⅡE | A |
| JAGUR | DEXRON-Ⅲ | A |
| RENAUT | DEXRON-ⅡE | A |
| FIAT | DEXRON-ⅡE | A |
| プジョ－・シトロエン | DEXRON-ⅡE | A |