ハイブリッドを買ったけど・・・出足は静かでいいとして
全体に元気がなくて加速がわるい・・・。新車なのに、、、（TT

もう少しキビキビ走ったらいいのに…＾＾；

ハイブリッドで燃費が良いなら仕方のないこと、
あきらめ半分　だけどストレスでいつも悶々・・・

そんな運転好きのあなたは、さぞかしお悩みと思います。
仕方のないこと？
あきらめてしまうことはありません、勿体ないです、
あきらめてしまうなんて、勿体なさすぎます（＾＾）
＜それはハイブリッドに限りませんけど…＞

だからといって、チューニングパーツとか手をださないで！

、というのも…

実はトヨタでいうハイブリッド用エンジンの「アトキンソンサイクル」
吸気あと閉じ、というエンジンの行程は：

特殊なパターンで燃料自体を「絞るのではなく戻す」という方式です。
少ない燃料でエンジンを回しているため、
いわゆるエンジンチューンでいう定番のたとえば
・吸排気チューンとか
・電装系のチューンとか
そういったチューニングブランドのパーツを用いても
従来と同様の効果はほとんど出ません

それこそ「勿体ないんです！」

※オットーサイクルとミラーサイクル（アトキンソン）に関する解説はまたの機会に、＾＾；

さて、今回は１２万キロの３＃プリウス、C-HRに続いて
久しぶりのアクアさん、２万キロのG’s
この日曜に大阪は泉北からピットインいただきました。

施工事例のひとつとしてご紹介しますね。

さて、今回は２万キロのG’s
この日曜に大阪は泉北からピットインいただきました。

「中低速のトルクアップをめざしたい」

運転が好きな方は、やはり同じ悩み持たれるようです。

加速のダルさ、頑張るとエンジンばかり唸る
燃費では納得してるんですけどね・・・
もう少し何とかならないものかと。
マフラー交換しようと思っていましたが、
踏みとどまってピットインしました。

余計な散財がなく幸運だったと思います、ありがとうございます！（＾＾）

今回、ピット作業のターゲットは「時短・お薦め・低価格」

時間のかからないメニューだけを詰め込んで４時間の作業でした。
オイル交換は行わず、最新のオススメ
『加速の良くなるオイルエレメント』こちらは迷わず導入。

過去に私自身が毎日往復100kmの通勤をする中で見いだした工夫と
さらに１５年に渡って選び抜き、熟成を遂げた「調律という名のチューン」

そのアイデアの限りがてんこ盛りです。

部品の交換は基本的にありません、
オリジナルの純正で充分です。

１２万キロのプリウス３＃さん、C-HRさんをはじめ
ハイブリッドに限らず　『１日で新車に戻り新車を超える』
こちらの「ワンデイCarドック」へピットインを頂く多くのお客さまに
ピットメニューのフルコースをオーダーいただきますが

現在１６種ほどになっているピットメニューの中から
お客さまのご予算とご要望に沿って事前にお打ち合わせを行い
ご予約を頂いた当日に作業をさせて頂いています。

お気軽にご相談下さい：
「新車に戻り新車を超える」ワンデイCarドック
512-0933三重県四日市市三滝台4-22-7
050-7770-4696マスタールウブ　しまもと

全メニューの中からいくつかをピックアップしての作業

1. たとえば今回のアクアG’ｓさん
   総額は数あるフルコースの半額以下になっています。
   ３万キロを越えた車両には「新車に戻す」作業が２項目あります、
   ２万キロなのでこちらはパス。
2. スパークプラグの脱着を伴う「全域で６％のトルクアップ」もパス。
3. 目玉のひとつであるブーストリングも今回はパス。（笑）

◆上記の比較的大きな金額で、時間のかかる作業をスルーしました

逆に、オススメの最新メニューはぬかりなく・・・。

施工件数は１０件

件数のわりには４時間の作業です、
費用のほうもフルコースの半額以下。

効果としては、「半分いったかなあー、＾＾；」といった感じです。
が、変化は確実に体感できるレベルです

静かになって、加速がよくなって
ラクチン＾＾♪
明らかに快適性アップ！

気になる費用対効果は？

「コスパの優れた項目だけをお願いしたい」
変化の大きい項目はどれですか？

どなたも気になるところだと思いますが
施工項目の１６は、施工箇所でいうと２０を越えます。

エンジンの作動する要因として注目すべきところは
空気を吸い、燃料を燃やして、排気があり
電気的な制御があり、電気の流れも色々ある

そうした別々の要因の細部に対して出来ること、
目立たなくてかなり地味な作業もあります
地道な作業の積み重ねで結果は基本的に「足し算」になりす。

いわば見ても判らない
「究極のステルス・チューン」ばかりです。

作業を完了した写真ですが、
見栄えは特に変わりません…＾＾；

ボルトオンターボを載せるといった一発逆転芸はありませんが
それでも「半分程度でもこんなことになるんですね」
驚きを隠せないオーナーさん、
とっても嬉しそうです。（＾＾）ｖ
例えばターボ車だったりすればNAよりもアイデアを盛り込める箇所が増えます、
速い車はもっと速くなります。

さて、今回のアクアG’ｓさん
当初のお問い合わせは主に「ブーストリングSET」装着の効果に期待をして、
というお話だったのですが、ご相談をお受けする中で
実際のところ構造上ブーストリングの取り付けられない車両もあるわけですが
マフラーピースは排気への３箇所と
スロットルボディへの装着をしました。

メニュー詳細に関して、
ご興味をお持ちの方は是非一度お電話ください。

全工程しなくても、ビックリするほどの効果を出せます！

通信販売の数アイテムは、あくまでもDIYでご自身でも出来ること
最低限のご提案です。

そこで今ピット限定のオリジナル作業を改めて数えてみたら…
現在１６種あるピットメニューのうち、なんと１３種がピット限定です。

最新メニューは先般のブログにも書きました３～４種があり、
さらに「加速の良くなるオイルエレメント」とか
吸気改善パーツのブーストリングはそうしたピットメニューの中のひとつです。

排気改善のマフラーピースはそれだけでも非常に有効です
今回はその辺りも、あからさまに表面化しました。

まるで魔法

改造ではない！

装着だけで！

こんな事になるとは、想像の域を超えてました！

というお言葉を頂きました。

快調は長持ち、低燃費＾＾♪

「ワンディＣａｒドック」
お気軽にご相談くださいね！

050-7770-4696
マスタールウブ　しまもと
三重県四日市市三滝台4-22-7東名阪「四日市ＩＣ」から東へ５分

土日祝祭日よりも平日の方が空いています、
運転が大好きなあなたのお電話をお待ちしています。

なぜなら、私も運転が大好きだから！！
◆筆者のプロフィール：　「部品屋のセガレ」

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