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アーカイブ: 2013年7月

【運転好き^^♪ 筆者のプロフィール】

運転が好きです ^^♪

 

私が車をいじるのは、楽しく運転したいから!

 

走るための本質を磨くと
車はもっと速くなる。 つまり「本性」が出るんです!^^

スカっと心地よく前に出る、
静かに加速するのがカッコいい!

見た目ノーマルでも走ると速い。

そんな さりげないオトナのオシャレが粋ですね。

運転が好き。
毎日100kmの通勤も楽しかった、
それは快調ならば疲れないから。

自動車部品屋だった私の家は

小さい頃からクルマの部品でいっぱい、
散らかった店先・・・だったかな?

油汚れの軍手とツナギ服、メカニックおじさん達の毎日出入りする中で、
修理現場を見ながら育った私。

18歳になったら運転免許が欲しくてたまらない!!
愛知県警の公安に何夜か練習に通い
「運転免許試験場でいわゆる一発免許」を取りました。

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それって、その当時でも(40年も前だっ!)

「昔ならまだしも、今はそんなのムリムリ!」って
いわれておりました。

チャレンジもしない人の自信ありげな断言
このころから大嫌いだったのかもしれないです。(まじ)

※「近頃の若者は….」ってフレーズは江戸時代にもあったらしい

それが原点だったりするのかも??^^;

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配達を手伝いながら学校に通った
私の車はいつもライトバンとトラック。
友人達のクルマはGTと名の付く乗用車ばかり、
私はいつも後ろに続く・・・ライトバン。^^;

でも、信号に止まるといつも・・・
ちゃっかり後ろにいる私。

運転は昔から 誰よりも好きだったかも・・・。^^v

ライトバンにポンづけチューニング部品はない、
どうみてもただのライトバン。

飾らなくていい、
どこもいじってなさそう・・・なのに?
だけどコイツが妙に調子が良くて案外速い

ここが私の原点。

カッコよりも中身が先
それがハイカラ…

ハイカラってノスタルジックな言葉かな?

 

–こちら28万キロ走ったクラウンバンを手放す、その朝の写真です–

画像 030n

 

結婚してその後、四日市に住むことになった私の
名古屋へマイカー通勤 毎日100km/50kmを往復する中で

1.「なんとか、運転疲れを減らし、クルマを快調に長持ちさせたい」
それと共に
2.「ニッポンのクルマをもっと元気に長持ちさせたい!!」

そんな想いと実験を重ねてこの15年間積み上げてきました。
「あそこにふくだけで、シュッシュ」と「アドルウブ」には
私の熱い想いを込めて みなさんにお届けしています。

10年来の輸入商材である「世界一のオイル・アリシン」は
現在品切れが続いておりますが、
今後は限定販売とさせていただくこととしました。

私が輸入を開始して数年後にF1実戦採用となったこのアリシンには、
私も本当に沢山の事を学ばせて頂いています、
今後もこのオイルを越えるものは一般で手に入れることは出来ないでしょう。

なぜ?それは、世界一のステージで本当に採用されている品質。

そして、それはそれぞれ「チームの機密事項」です、
F1で本当に採用されていても、皆さんが知り得ない?
既に8年になろうとしていますが、どこからも聞こえてこない
本当のことは伝わらない、それは広告の本質なのかも知れませんね…。

 

新しい時代こそ、見た目でなく本質 と思うあなたを応援しています
中身を楽しむのが本当の満喫、 JOYは ここにあります!!

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くれぐれも安全運転で
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◆東名阪・四日市ICから東へ5分
512-0933 三重県四日市市三滝台4-22-7

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喜んでもらえる部品屋

私の家はクルマの部品商でした、
自動車部品屋は卸売業

部品屋のお客様は修理屋さんとかタクシー運送屋さんとか、
ガソリンスタンドだったり、つまり整備を行うところ。

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クルマに乗る末端のユーザーさんは修理屋さんのお客様なので

どんなにクルマ好きのお客様の部品を扱っても
ユーザーさんの笑顔に触れる機会がありませんでした。

インターネットにつながったのは98年

「日本中のクルマをもっと元気に長生きさせたい」
そんな趣旨のホームページを書き始めて15年になります。

結婚後に三重県に住むようになり
名古屋の実家まで毎日100kmのマイカー通勤は大変でしたが

私自身が年間4万キロを走るヘヴィユーザーとしての経験談と
快調のための秘策、燃費の改善策は実用の中から生まれました。

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今ではこうして一般のユーザーさんに向けて
これまで交信のできなかったお客様と直接の繋れるようになり
細部にわたるDIY情報の長い文章に目を通して頂き

遠いところでは北関東、山陽、四国からのご来店を頂けるようになりました
みなさま本当にありがとうございます!!

「新車に戻る+新車を超える ワンディCarドック」

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快調を維持するためのDIYをお手伝いしています
入手した中古が新車の時のようなエンジンに、
そんな感動をお届けしています

DIYの出来ない方もお任せ下さい!!
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気にとめるという治療法

クルマも呼吸をしている….
人間とおなじだね ^^!

自然現象を応用するのが科学の原点、
理解をしやすくするには「シンプルに考えること」

いえ、もっとシンプル 「気がつくこと」

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「比較」をすればいいんです
いつもと違うこと、それに気づくとき「はっとする」
なるほど・・・って思う。

気にとめたとき、気がつきます

 

エンジンの音、燃費のこと
気にとめてあげてください、クルマはいつも
あなたと一緒にがんばってくれています。

 

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先人の智慧

サプリというものが流行していますが
その一方で薬物で病人が作られる、という主張があります。

はたして薬を飲んで健康になれるでしょうか?

また薬物を使用しない民間療法というものも存在します、

医療は科学的根拠に基づくとされますが
殆どの国民が健康保険に加入しているならば
病院で病気が治れば民間療法は駆逐されて姿を消しているはず?

健康保険には非常に高額の負担をしていて
なんだか不思議な気分です。

あ・・・、クルマの話で考えてみるとき

ディーラーとか修理屋さんが「病院」だとすれば

私の仕事は民間療法の治療院と考えて頂くと少し理解に近づきます、

マッサージでもないのですが
エンジンは汚れることで疲れてしまうために

デトックスが有効です。

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ワンディCarドックは

オーナーさまとお話をしながら
お客様の車のエンジン若返りを処方する作業が人気です
沢山のご賛同をいただき、ご遠方からのご来社
ありがとうございます!!

 

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快調ってなんでしょう?
買ったときのまま?

買ったときよりも良い状態、・・・例えば包丁を例にとりましょう。

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こちらの包丁は山形のお客様、調理人さんのものです

刃物を使う職人さんは
使う都度、いえ使う前に、新品をおろす前に刃先を研ぎます
時には握りを自分に合わせて用途に適した形状にしたり。

納得の行く仕事をするために刃物と向き合うとき、
原点は意外にシンプルだと気づきます。

クルマを運転するのは、自分も周囲も 「真剣」勝負 命懸け。

漫然としていると命だけでなくガソリンも浪費してしまいます、

快調は嬉しいもの、
嬉しいとき、楽しいとき
前向きの心に安全が宿ります。

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例えば、プラグの向きを揃える

これは刃物の刃先を研ぐのに似ています、
プラスアルファの気遣いは新車を超えると評判です。

シンプルに快調を手に入れて、新車を超える方法をお手伝いしています、
DIY用の通販もあります、
ユーザーさんと一緒に作業をするワンディCarドックも人気です
ありがとうございます!!

 

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チョイ乗りでクルマが傷むはマチガイ!じつは・・・

ホントに傷むのはまず「エンジンオイル」

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これがじつに著しくチョイ乗りで機能を低下します

エンジンオイルの交換が必要な理由は?

チョイ乗りではオイルが「好条件の4倍傷みます」
(好条件についてはのちほど)

その理由は

1.オイルが暖まらないうちに到着してしまうと?

2.オイルってお掃除の仕事は暖まってからしか出来ない (-_-)

3.オイルは暖まる前にいじめられると短命になる

4.エンジンは暖まるまでにオイルに水分を混ぜる (これもいじめ)

水と油という言葉があります、
混ざりませんので水分を含んだところがマヨネーズみたいになります
エマルジョン化といいます。 (寒い時期は特に注意をしてください)

【ここ重要】好条件とは?

燃費の国交省届出値を出す環境で運用されていること
メーカー推奨のオイル交換時期はここでいう「好条件」を前提にしています。

 

車の取り扱い説明書(グローブボックスに見つかりますか?)には
シビアコンディションという言葉があります、オイル寿命は半分
チョイ乗り「ばかり」の場合は、その半分=1/4

つまり4倍早く傷むわけです。

その先はカンタンな話です、
オイルが傷むとエンジンの中が汚れる、不調になる
更にオイルが汚れやすくなる、寿命が縮まって行く、
この悪循環を避ければ良いだけです。

過剰なオイルメンテナンスはお薦めしていません、あくまでも適切。
最適な方法は 「費用対効果の最も効果的な勘どころ」
お料理に似ていると思っています。^^v

 

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ガソリンを安く買う!ハイオクは燃費が良くなる(その2)の続き

燃費アップは誰でもできる節税!

ガソリンなどの値段がへんてこりん!

わかりにくくしているのは・・・

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【揮発油税】 !!!

・ガソリン税:約54円
・軽油引取税:約32円 (その差22円)

現在、この対象でない燃料は灯油。
灯油がこのところ100円前後ですね、

灯油:100円 を基準にするとわかりやすい!!

・100円+ガソリン税54円154(円)→レギュラー
・100円+ガソリン税54円+プレミアム11円=165(円)→ハイオク
・100円+軽油引取税32円132(円)→軽油

さらに消費税はガソリン税の54円にも課税されています、
つまり税金に消費税がかかっています。(二重課税)

◆その消費税が8%に…. 今から対策をしましょう!

・ガソリンスタンドの表示価格って 分かりにくい?

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こんな感じですね、見慣れた看板?….灯油は99円でした。

つまり

もう改めていうまでもないですね

そうです、油種が違っても

揮発油の値段は同じ。

ガソリンは軽油・灯油よりも組成が複雑で
お金がかかっているように思えますが
日本人特有のイメージです、

単純に 税額の違いです、
車の燃費アップは節税です!

 

☆ もうひとつあります

その昔、「無鉛」「ハイオク」の他に「混合」指定もありました d^^
合コンです!!

◆レギュラーとハイオクを適当に半々でOK、それなりに違いは出ます。

ようするに工夫とアイデア

試さずにいわないこと! み~んな 試して知ることばかりです。

エンジンもボディも
早めのケアで健康美 そうです、クルマにも癒しのデトックス
初期性能を維持する方法、復帰する方法

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さらにクルマのコストを抑えたいあなたに朗報!!

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ガソリンを安く買う!ハイオクは燃費が良くなる(その1)の続きです

そこで・・・

ハイオクとレギュラー、燃費が良くなるのはどっち?

ガソリンを燃やすことで、
実はガソリンがエンジンの内部を汚します


ハイオクはレギュラーよりも綺麗に燃えます。

エンジンの中が汚れにくいならば、
快調で長生きする傾向になるために
レギュラー仕様でもハイオクを使うメリットがあります。

レギュラー仕様にもハイオク

え?やだ、そんな・・・もったいない

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いえ、ホントにもったいないのはどちらでしょう?
もう少しだけ 考えてみましょう 


毎日往復100kmの通勤をしていた私は
その当時 マイカー通勤で毎年3~4万キロを走っていました、
給油データを元に検証した結果でいえば

レギュラー仕様のクルマで一気に走る場合にハイオクを使用すると 
燃費は約10%程度向上でした

<ハイオクはレギュラーよりも燃焼時間が長いのでエンジン・トルクが増すためです>
ちょっと難しいでしょうか??

 

逆にこちらはもっと重要!! ハイオク指定の車両にレギュラーを使用することはお薦めしません

ガソリン価格がレギュラー100円、ハイオク110円の場合には(価格差+10%)
ハイオクで燃費が10%向上しても単価は10円(1割)高いので、効果として等価です。

 ◆ハイオクの方がチカラが出て+キレイに燃えます
 ◆どちらが良いですか?

ガソリンの価格はこのところの値上がりで上記の1.5倍超えですが
ハイオクとレギュラーの価格差は1割15円ではなくて11円です

レギュラーが150円の時、ハイオクは161円?(価格差+7.33%)
普段、レギュラーの価格しか気にされていない方は一度確認をしてみて下さい

レギュラーでいいよ…という場合には
レギュラー:5円引き 150-5=145
先のクレジット最大効果で145円になりますが、
ここで終わりです、燃費の向上はありませんからご褒美なしです。^^;

同条件ならばハイオクが最大8円引きの153円。(その差8円)
ハイオク:8円引き 161-8=153

<10日、20日の給油はさらに値引きもあったり>
工夫するだけでハイオクがレギュラー価格になりますね。
通勤データの集計でハイオク/レギュラーの燃費はご褒美が1割です。

ハイオクの方がキレイに燃えます
どちらがいいのでしょう?

ハイオクを使った方が快調に長持ちして
計算上の燃費も良いとすれば….

ややこしくて、ちょっとマジカルに感じられたでしょうか?
やだ~、嘘だったのー?   (え? っや、そうじゃなくて);;;a0002_005145
ヤだな、ホントですってば!!

これを分かりにくくしているのって、じつは・・・

「次の記事」で(その3)へ続きます

クルマのコストは抑えたいというあなたに朗報!!

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ガソリンを安く買うための智慧
ハイオクは燃費が良くなる? まじ?そのメリットは??

そこでガソリン代が安くなる方法
それが、工夫で済むなら 「丸儲け」!!

たとえば、燃費の効率を考えて クルマを使い分ける 

ご主人の通勤は少しでも燃費の良いお買い物用の軽自動車にして、
近距離のママのお買い物をミニバンで、
既にそんな工夫をされている方は多いと思います。

クルマを使わなければガソリン消費はゼロ・・・
分かっているけどそうも行かないですよね….。

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ガソリンを安く買う方法は?

クレジットカードです、
私がメインにしているのは例えばシェルカード・・・

1.ガソリンはガソリン会社のクレジットカードで支払います
2.買い物を出来るだけこのカードに集約するようにして


 請求明細が届きました 
  合計還元値引き
 ・ハイオクは1リッターにつき@-8円
 ・レギュラーは1リッターにつき@-2円


ハイオクはカード利用額によって最大12円の値引きがあり、
レギュラーの最大値引きは6円。

 これを使わない手はないです 

ハイオクが10円の値引きなら、
すっぴん値引きなしのレギュラーとほぼ同じ

今回の話ですごく大事なところです。

・更にガソリン会社によっては毎月10日、20日に給油をすると別枠の特典があったり?

クレジットの請求・精算書を改めて確認したら・・・、
なんと、びっくり! ラッキ~!!^^♪ ハイオク15円OFFがぁ~~
自分では何も努力をしていませんが、^^;
おサイフ効果は燃費アップとまったく同じ!!

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・ハイオク還元金は-15円と-10円
・レギュラーの場合は半分の-7.5円と-5円
(昭和シェル・還元ランクスタープライズが3☆から4☆になっていました!^^;)

・蛇足です)
カード利用に組み合わせる複合技で有効なのは
クレジットを利用可能な固定費用もこのカードにまとめるだけでなく、

◆Edyをチャージする際にもこのクレジットで購入、

業務用の電気代もEdyで支払うなどで
カードとEdy両方のポイントを獲得出来る・・・とか。^^;
(実際に工夫をされている商店主の友人がいます ^^v)

 

そこで・・・

ハイオクとレギュラー、燃費が良くなるのはどっち?

ガソリンを燃やすことで、
実はガソリンがエンジンの内部を汚します


ハイオクはレギュラーよりも綺麗に燃えます。

その意味で
レギュラー仕様でもハイオクを使うメリットがあります、

エンジン内部がキレイに維持されると
新車に近い調子をキープできる条件が増えます。

レギュラー仕様にハイオク?

え?やだ、そんな・・・もったいない

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加速と燃費を両立するのは

「パワーのために燃費を犠牲にする」

アクセルを踏むと加速はするけど燃費が悪くなる、
これはドライビングテクニックで考えると分かりやすくなります。

条件が同じならばそれだけの話になりますが
設計センスの側面でみると、必ずしもそうとは限りません。

  1. 速くても燃費が劣悪なエンジンはレース中の給油回数が増えます、
  2. 究極のハイパフォーマンスは「パワーと燃費」の両立が要求されます。
  3. 結果的に勝つためのエンジンは加速と燃費のバランスが条件になります。
 

99年式ですが時速80巡行でリッター22.5キロを記録しているキプント号

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ここでいう快調が
「単なる新品」のことではなく
「少しだけ気の利いた快調」を手に入れていたとしましょう

少しアクセルを押すだけでスッっと前に出る

理想ですよね、しかも静かに前に出る、なにげなく

そこがオシャレです、さりげないラクチンな加速です。

快調なクルマは結果的に燃費がよいものです

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「リッター22.5」(80巡行で)
1999年モデルのフィアットabarthプント1200、300km走って給油13.31L
写真は私のキプント号、ハイブリッドではないですよ~!

 

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