そこで・・・
◆ハイオクとレギュラー、燃費が良くなるのはどっち?
◆ガソリンを燃やすことで、
実はガソリンがエンジンの内部を汚します◆
ハイオクはレギュラーよりも綺麗に燃えます。
エンジンの中が汚れにくいならば、
快調で長生きする傾向になるために
レギュラー仕様でもハイオクを使うメリットがあります。
レギュラー仕様にもハイオク
え?やだ、そんな・・・もったいない
いえ、ホントにもったいないのはどちらでしょう?
もう少しだけ考えてみましょう。
★毎日往復100kmの通勤をしていた私は
その当時 マイカー通勤で毎年3~4万キロを走っていました、
給油データを元に検証した結果でいえば
◆レギュラー仕様のクルマで一気に走る場合にハイオクを使用すると
◆燃費は約10%程度向上でした
<ハイオクはレギュラーよりも燃焼時間が長いのでエンジン・トルクが増すためです>
ちょっと難しいでしょうか??
※逆にこちらはもっと重要!!ハイオク指定の車両にレギュラーを使用することはお薦めしません
ガソリン価格がレギュラー100円、ハイオク110円の場合には(価格差+10%)
ハイオクで燃費が10%向上しても単価は10円(1割)高いので、効果として等価です。
◆ハイオクの方がチカラが出て+キレイに燃えます
◆どちらが良いですか?
ガソリンの価格はこのところの値上がりで上記の1.5倍超えですが
ハイオクとレギュラーの価格差は1割15円ではなくて11円です
◆レギュラーが150円の時、ハイオクは161円?(価格差+7.33%)
◆普段、レギュラーの価格しか気にされていない方は一度確認をしてみて下さい
レギュラーでいいよ…という場合には
レギュラー:5円引き 150-5=145
先のクレジット最大効果で145円になりますが、
ここで終わりです、燃費の向上はありませんからご褒美なしです。^^;
同条件ならばハイオクが最大8円引きの153円。(その差8円)
ハイオク:8円引き 161-8=153
<10日、20日の給油はさらに値引きもあったり>
工夫するだけでハイオクがレギュラー価格になりますね。
◆通勤データの集計でハイオク/レギュラーの燃費はご褒美が1割です。
◆ハイオクの方がキレイに燃えます
◆どちらがいいのでしょう?
ハイオクを使った方が快調に長持ちして
計算上の燃費も良いとすれば….
ややこしくて、ちょっとマジカルに感じられたでしょうか?
やだ~、嘘だったのー? (え? っや、そうじゃなくて);;;
あそこにシュッシュ
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快調は長持ち、低燃費^^♪
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