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復活アバルト!プントは夏休みの課題3つをクリアー^^

キプント号、復活しました^^

久々に遠征にも行けるかな??^^;

IMG_6902

突如のクラッチがクラッシュで休眠していた
’99フィアットPUNTO, Sporting Abarth

なんとまぁ、スラストベアリングが大破していたとはっ!!

カバーとディスクは辛うじて滑る直前だった様子ですが
その前にベアリングが分解しちゃうなんて・・・あららら。

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OEMメーカーapの文字が見えます、Fiat純正クラッチです

ボールベアリングのボールが飛び出してバラバラになってた….

IMG_6888

なんちゅう壊れ方すんねん(-_-);
こんなの初めてみました。^^;

っま、この部分は全部新品になりましたから新車と同じです。(笑)
よしっ!!^^v

 

さて、

久しぶりに動くようになったプントの調子を見定めたところで
ピットの合間に 夏休みの課題を3つこなしました。

燃料漏れ
マスターキー破損
超絶アースコンシャス・ブーストワイヤー

 

燃料漏れ

燃料漏れは以前からの懸案でした
満タンにすると、少し減るまでしばらくの間ガソリン臭い….

満タン時に色々とチェックをしたところ
これはどうやらフュエルポンプ樹脂上部の亀裂。

亀裂の部位を丹念に削って足付けをして
金属のように硬くなるという、あの・・・

IMG_6905

JBウェルドで塞ぎました

目立ちますが見えるところではありません。
凹みの内部なのでヘラを使いにくい部位です、
細心の注意を払って丁寧に塞ぎました。 これでOK!

満タンにして様子を見ましたがもうゼンゼン大丈夫っ!!^^v

 

マスターキー破損

ICチップ入りのマスターキーはスペアキーが作れません(-_-)
◆本国に手配すると3万とか4万とか3ヶ月とか4ヶ月とか
情報が錯綜します。なんとかしたい・・・。

問題はキーホルダーをキーにつなげない樹脂部分の破損。
・・・実はずっと前からです、これまで何とか誤魔化してきました。
また千切れてしまったので、今回は少しキアイを入れて・・・

IMG_6910

やっぱりJBウェルドでなんとか成形しました
キーリングの孔にはリングスリーブを埋め込んで蘇生^^;

ちょっとヘンではありますが、機能上の問題はナシング^^w
問題はこの孔に通るキーリング??ですが
そこは何とか考えます、いつもの手があります。(笑)

IMG_6918

こんな感じで・・・ワイヤーで輪を作ってなんとか….。

 

超絶アースコンシャス・ブーストワイヤー

ピット限定メニューのこれですが、
私のオーナーカーへの施工はこのフィアットが最後です。
◆新開発◆ 電源の安定に働く新しい発想のブーストワイヤー。

・スパークプラグの放電を安定させて
エンジンのパワーを最大に引き出す「静かに速い♪」と共に
S/Nを飛躍的に改善することで、
オーディオを極めたお客様ご自慢の機材ですら猛烈な変化を得ています。

IMG_6908

 

さて、今回 キプント号での変化はどう??
簡単に書きますね、^^

◆やはりエンジン音、排気音共に軽くなり
吹けが軽くなり、特に高域の伸びが元気になりました。
低域から高域までエンジン音、排気音共に静かで軽い。

◆オーディオ面での変化も確認できました、
というか、歴然とした変化です。びっくりレベル。
現在所有の4台の中ではフィアットの純正6スピーカーが一番まとも。

高域のメリハリと共に低域の歯切れもよくなり、
中域が前に出る スッキリはっきりした音になりました。
中古車純正クラリオン?・・・なかなかやるな~^^。

IMG_6911

ラウドネスを利かせるとブーブーいっていたのですが、それもなし。

完全フラットでアンプの補正を加えずにキチンとよく鳴る。

思わず、しばし随分と久々の山下達郎~

「あおぃいh~水平線nにぃ~♪」

アルバムRide on Timeに聴き入ってしまいました。^^♪

 

 

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今回も最後までお読み頂きありがとうございます、

くれぐれも安全運転で!!

四日市ICから東へ5分
512-0933 三重県四日市市三滝台4-22-7
マスタールウブ 嶋本  
◆筆者のプロフィール「部品屋のセガレ」

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もちろんプリウス、アクア、ハイブリッドにも!
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