燃費アップの秘密基地♪ 嶋本 貫志

自動車部品屋のセガレが教えます、新車を超えるエコの秘訣!!

「カタログ燃費を超える!?」 あなたもまさか?を手に入れよう~!エコなクルマは運転が楽しい~^^、オイルが長持ちする新開発のエンジン・スプレーとオイル添加剤が人気です!!

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軽自動車を長持ちさせる秘策?

軽自動車を長持ちさせる秘策?

軽自動車、「案外よく走るんじゃなくて、そもそも無理してるんです」(笑)

長持ちさせるために必要なこの情報は、もちろん普通乗用車にも有効です。

先日、軽自動車「箱バン」ノンターボ・5MTの方が
2度続けて10万キロのエンジン昇天で乗り換えをされました。

 

P11005756

 

10万キロを越えると普通車もメーカー保証は期限切れです。

使用方法は次の通り(マニュアルもしくは3AT、ノンターボ)

 
  1. 高速道路走行が多く
  2. 荷物はいつも満載状態
  3. アクセルは常にベタ踏み
  4. 速度計全部使う(笑)
  5. ガソリンはレギュラー
  6. オイル交換は5000km毎(くらい)
 

さて、問題点はどこにあったのでしょう?
当てはまるあなたは気をつけてくださいね!!

そして改善策があるとすれば
どのようにアレンジすればよいでしょう?

1~4.は要求の必然だとすれば譲れません、

『荷物を軽くして速度を落とす』?

自助努力だけで延命を計るならば、最初からずっとこれを厳守でしょうか。

最大の問題はふたつ。

リヤ駆動の軽ハコバンは特にエンジンが中央に位置して
風が抜けないために熱が逃がしにくい

レギュラーガソリンは燃焼時に汚れを残します、

1~4.のままで快調を維持したい場合は5.と6.

ガソリンはハイオクを使用することでエンジン内部の汚れを減らせます。

汚れ+高温により粘度の低下したオイルは
エンジン内部を汚す要因であるブローバイガスが更に汚れます。
これはオイル交換頻度を上げることで条件を改善することができます。

★エンジンオイル交換の最大の目的は?

 

エンジン内部の汚れをエンジンから外に出すため、です。

エンジンオイルは汚れたら交換、これが最良を維持するために
一番最初にやるべきことです。

オイルの状態なんてみたことない、

これまで通りならば今までと同じ結果です。

あなたが「ちょっと面倒」と思うそれだけの事のために
これからもクルマを使い捨てにされますか?

 

ご自分ではわからない・・・

 

そんな方のために、ワンディCarドックでは数々のメニューでお待ちしています、
結果的にお得なカーライフ、
快調なクルマは乗っていてチョー気分イイ^^♪

運転が楽しい、それは気分がいいに他なりません

あなたの車が若返り、生まれ変わる瞬間を体験してください。

 

ニッポンのクルマを快調に長生きさせたい。

この熱い想いとオーナーさまの感動と笑顔がたまらなく好きで
この仕事をしています。

 

「新車に戻し、新車を超える^^♪」

ワンディCarドックは予約制のピット作業です、
オーナーさんにもおつき合いを頂いて
作業内容とメンテナンスに関して
お話をしながら作業をさせて頂いています。

テストランもご一緒に ^^♪

運転が楽しくなる瞬間をご体験いただき、
作業を完了すれば勿論テイクアウト!「お持ち帰り」いただけます。

帰り道のドライブがもう楽しくてたまらない!!

皆様くれぐれも安全運転で!
ステキなカーライフを手に入れてください!!

快調は長持ち、低燃費^^♪

「ワンディCarドック」
お気軽にご相談くださいね!

050-7770-4696
マスタールウブ しまもと
三重県四日市市三滝台4-22-7東名阪「四日市IC」から東へ5分

ヤンヤン共和国(四日市)でおまちしています^^!!
四日市弁は語尾に「ヤン。」が付くんです(笑)

速いやん!気持ちいいやん!嬉しいやん!楽しいやん!^^v
土日祝祭日よりも平日の方が空いています、
運転が大好きなあなたのお電話をお待ちしています。

なぜなら、私は運転が大好きだから!!
◆筆者のプロフィール: 「部品屋のセガレ」↓

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レギュラー仕様にもプレミアムガソリンをお薦めする理由
もちろんプリウス、アクア、ハイブリッドにも!
F1のガソリンに近い?シェルのハイオクV-Power入れてみた
抜けないマフラーの対処法
ワンディCarドック北関東ピットツアーにいってきました♪(2)

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シエンタのパッケージは評判イイです、
確かに私も魅力に感じます。

 

ただ、走らないんです(号泣!

シエンタ+ブーストリングでCVTの中だるみを解消~^^v
この記事のように、未だお悩みの方は多いようです ^^;
以前にもご相談のあったピットイン数台に改善策を実施して
お悩みを解消していますが、
この週末またシエンタが入庫しましたのでご報告を、
あなたのお悩み解決の近道となとなりましたら幸いです

 

P1100544

 

原因はCVTのスケジュール設定です

  1. 停止から走り出すと勢いよく動き出すけど
  2. 次の瞬間にCVTがウルトラほどのハイギアにつながるので
  3. エンジンがその駆動負荷に負けてしまい
  4. 2000回転以下のトルク薄いゾーンで回転が上昇できない
この段階でアクセル量を増やすという意図的な作業をすれば
加速こそできますが、そんなことしないと不快なクルマでは
ちっとも乗っていて楽しくありません。(^_^;)

エンジンのトルクがもう少し上がれば・・・・^^;

解消できます

断言します、フルコースで施工すれば「嘘~っ!^^v信じられない」
ほどの結果を出せます、フルコースでなくとも
「あ、ホントだ嘘みたい^^;ラクに走るようになった~」というご感想を
この週末の施工車両でも60台後半のご婦人から頂きました。^^v

エンジンのトルクを上げる方法はいくつかあります、
複数の要因にそれぞれ働きかけることで
それらはまさしく足し算の結果が得られます。

そのためには

最良の結果を出すために、新車当時の状態に近づける
(主に汚れを取るための数種の作業)
それによって積み上げる建物のように基礎固めをするのと最良です。

というのも、実は今回

新車に戻す作業を行わずに
他の作業だけでどのような結果を出せるか?

いくつかの処方を行いましたが
先ほどの話で、初老のご婦人から

「あ、ホントだ嘘みたい^^;ラクに走るようになった~」
というご感想を頂けました、4万円ほどの作業です。
  1. エンジンの電気的な改善アプローチ
  2. マフラー排気経路に対する効率改善処理
メニュー項目としては8項目ほどありますが、
上記2つに大別されます、それぞれのメニューは
8つの別々の要因に対してそれぞれ意図する目的が異なります。

残りの大技は大きな改善策2つ

それに、+新車に戻すための定番改善項目
「点滴」「お注射」と呼んでいるエンジンデトックスの作業
こちらの合計は6万ほどの作業です。

予約制ピット作業です、
オーナーさんにもおつき合いを頂いて
作業内容とメンテナンスに関して
お話をしながら作業をさせて頂いています。

テストランもご一緒に ^^♪

運転が楽しくなる瞬間をご体験いただき、
作業を完了すれば勿論テイクアウト!「お持ち帰り」いただけます。

帰り道のドライブがもう楽しくてたまらない!!

皆様くれぐれも安全運転で!
ステキなカーライフを手に入れてください!!

快調は長持ち、低燃費^^♪

「ワンディCarドック」
お気軽にご相談くださいね!

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マスタールウブ しまもと
三重県四日市市三滝台4-22-7東名阪「四日市IC」から東へ5分

ヤンヤン共和国(四日市)でおまちしています^^!!
四日市弁は語尾に「ヤン。」が付くんです(笑)

速いやん!気持ちいいやん!嬉しいやん!楽しいやん!^^v
土日祝祭日よりも平日の方が空いています、
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なぜなら、私は運転が大好きだから!!
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レギュラー仕様にもプレミアムガソリンをお薦めする理由
もちろんプリウス、アクア、ハイブリッドにも!
F1のガソリンに近い?シェルのハイオクV-Power入れてみた
抜けないマフラーの対処法
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ブーストリング第一世代のセットが取り付けられたプリウス

ワンディCarドック、名古屋から2度目のピットインです

P1050178

ほ様のプリウスは既に10万キロを越えています。

休日は前日からバス釣りに出掛けられる琵琶湖エキスプレス号♪
アルファが発売されてからのご購入といいますから結構ハイペースなのがわかります。
さて今回、(前回は2012/11)

3/20 ピット作業はまず、3万キロを越えたプリウスさんの定番

 

お注射(ピストンデトックス)から^^♪

相変わらず生まれ変わるようにして若返るプリウス^^v
ハイブリッドに限りません、ガソリンを燃やす限り・・・エンジンは汚れます!

あとはその後にはじめた最新メニューをすべてインストールというご依頼です。

ウルトラドワープPaint
・エアーエレメント
・スロットルボディ
・エンジン本体

イグニッションコイルとフュエルインジェクターへ
電気的アプローチ+AMD

アースコンシャス
・バッテリー
・エンジン本体

マフラーピース増設2個

 

さてその結果は・・・

 

細かいそれぞれの変化はピット作業の都度行いまたが
今回は「ほ」様より数日後に頂いたメールをご紹介します。

 

しまもと  どの

「ほ」です

先日はおつかれさまでした。
そしてありがとうございました。

運転しての感想ですが
登りの運転が楽・・

以前は、意識してしっかりアクセルを踏まないと
どんどんスピードが落ちて行っていたのが
少しアクセルをふみ込むだけでスピードが落ちないので
運転が楽になりました。

あと、実は作業を終わって自宅に帰り
晩御飯を食べてすぐに琵琶湖に向かい
BASS釣りをしてきました。

その行きの運転の中でわかったのが
ゆっくりスタートするより
結構アクセルを踏み見込んでスタートした
ほうが燃費が良くなりました

いままでより短時間でスピードに乗れるので
気持ちよく走れて燃費が良い状態です。
すごい!!

琵琶湖の釣果の方は濁りが入っていてさっぱりな感じが
つづいてあきらめかけた最後の最後に1本 60UP
を釣ってしまいました。やったー

20150321BASS2

という事で、ほんとにありがとうございました。

20150321BASS1

いやぁ~っ!参りました!!1本取られましたねっ!!
私が海で釣る魚よりも琵琶湖のバスはデカいのがいますね、
65cmとは恐れ入りましたー!しっかしすごい体高っ、怖いほどですね。

こちらはルウブの釣果、ブラックバスではなくてシーバスってやつです。
セイゴとかマダカとかスズキといわれますが、ルアーの相手としては
シーバス、ちっこくてもバカでかくてもシーバスです。

 

P1060543b

車は生活の相棒!
快調で快速っ^^

応援しています、

お気軽にご相談くださいね^^!

部品の変更はほとんどありません、
改造パーツも必要ありません、
買ったままのオリジナルの方が良いくらい…です。
オリジナル・バランスでの最良は、元気で長持ちです。

あなたのお車も、まず新車に戻しましょう~^^♪
そして、+新車よりも良い状態に→+そこを土台に
プラスアルファの改善を積み上げ、最良を引き出してゆきます。

それは、無理にパワーを出すための改造ではなく
静かになり、余裕が増え、結果的に快適で速くなる。
運転を楽しくする調律、それは…
楽器の演奏前に行う美しい和音のためのチューニングと同じです。

日程のご相談など、お気軽にお問い合わせ下さい
050-7770-4696 マスタールウブ しまもと

ワンディCarドックのメニュー

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「新車に戻し新車を超える、体験型ライブ・ピットサービス」

オーナーさんも作業にご一緒いただける
予約制のピットサービスです。

何をするとどのようになるのか、
快調を維持するためにはどうするか、
お話をしながらの作業です。

新車の場合は新車に戻す作業から始めます、
その次に調律の作業に入り、
作業をひとつずつ進める その都度テストランに出ます。

◆費用について:
新車の場合はフルコースであっても、総額はおよそ10万程度です、
新車から3万キロを過ぎたおクルマはデトックスによる若返りからはじめます。
排気量、ピストンの数で作業工程と料金が変動します、
軽自動車は排気量も少ないためその分、割安です。

・日程とあわせてご相談下さい。

従来の通信販売とお客様のDIYでは
どうしても手に入らなかった快調を手に入れるワクワクの体験。

見た目が同じでも、乗ってみるとまるで違う。
最高の粋♪を手に入れてください!
帰り道はウキウキでにんまり「ヤッターッ^^!」
思わず叫びたくなるはずです。

そう、あなたのクルマ。お持ち帰りですから!!

快調は長持ち、低燃費^^♪

「ワンディCarドック」
お気軽にご相談くださいね!

050-7770-4696
マスタールウブ しまもと
三重県四日市市三滝台4-22-7東名阪「四日市IC」から東へ5分

ヤンヤン共和国(四日市)でおまちしています^^!!
四日市弁は語尾に「ヤン。」が付くんです(笑)

速いやん!気持ちいいやん!嬉しいやん!楽しいやん!^^v
土日祝祭日よりも平日の方が空いています、
運転が大好きなあなたのお電話をお待ちしています。

なぜなら、私は運転が大好きだから!!
◆筆者のプロフィール: 「部品屋のセガレ」↓

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レギュラー仕様にもプレミアムガソリンをお薦めする理由
もちろんプリウス、アクア、ハイブリッドにも!
F1のガソリンに近い?シェルのハイオクV-Power入れてみた
抜けないマフラーの対処法
ワンディCarドック北関東ピットツアーにいってきました♪(2)

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丁寧なアクセルワークで運転を楽しんでいますか~^^!

兵庫県は鳥取にほど近い山陰側の佐津・香住からK様、
6万キロのE350(W211)セダンで、はるばるお越し下さいました。

お客様も一緒に体験いただく 新車に戻り新車を超える

ライブPITショー 「ワンディCarドック♪」のご報告です ^^!

 

P1100093
しかし….あまりに寒くて…写真が殆どありませんf^^;
寒い中でしたが、いつものようにお話をしながらの作業、ブルブル…。

 

P1100099s

アヴァンギャルド。見切りのよいコクピット、大きさを感じさせない運転のしやすさ
見た目もさりげなくて いい乗りものですね~^^!
油脂類は以前からアリシン、到着時の車載燃費計は11.7KM/L
排気量と4WDのわりにはいいですよねっv!!

◆まず最初ですがピット後にfacebookへいただいたご感想は次のとおり:

まるで電気自動車かと思うようなスムーズな加速を楽しみながら帰りました。

 

作業のひとつめは、まず新車に戻すステップ

点滴。(予定当日の前夜です)K様、すみません
いきなり寒かったですね ^^;

 

P1100094

そして、翌朝はふたつめ「お注射」ピストンデトックス!!
ここまでがまず「新車に戻す」ための作業です。

あれよあれよと静かになって行く…
オーナーさんの目が輝きます♪
もともと静かだったメルセデスV6-3.5 ^^v

◆プラグ先端への精密特殊加工を、、、これは次回に。
・お楽しみは先へ送りつつ…←(ご本人いわく)

 

次にカンタンに出来ることから

ウルトラドワープ、ピット限定メニュー

エアエレメントへのウルトラドワープPaint
エンジン本体へのウルトラドワープPaint
スロットルボディへのウルトラドワープPaint

簡単ですが、あなどれません。

さらに、特製部材を使用した究極のアースケーブル
こちらもピット限定メニューです。
アースコンシャス・ブーストワイヤー(アースの神さま)の敷設で
エンジンの素性を根底からズボ~っと引き出します、
今回はV型レイアウトのため、全部で3本。

ズボ~っと引き出した性能には私も毎回驚きます、
格段に速く、静かになっています。

オーナーさんまたビックリ ^^v

 

P1100100

 

ブーストリングの装着をご希望でしたが
特殊なレイアウトのためこちらは断念したものの、
作業完了時に次のようなコメントを頂きました。

「これは実際に体験しないとわからないでしょうね、
これだけでも こんなに変わるとは思っていませんでした・・・。」

 

P1100095s




お客様とお話をしながらの作業で

その効果をひとつずつテストランで体験していただく。

そんなスタイルのピット作業が人気です。

 

部品の変更はほとんどありません、
改造パーツも必要ありません、
買ったままのオリジナルの方が良いくらい…です。
オリジナル・バランスでの最良は、元気で長持ちです。

 

あなたのお車も、まず新車に戻しましょう~^^♪
そして、+新車よりも良い状態に→+そこを土台に
プラスアルファの改善を積み上げ、最良を引き出してゆきます。

それは、無理にパワーを出すための改造ではなく
静かになり、余裕が増え、結果的に快適で速くなる。
運転を楽しくする調律、それは…
楽器の演奏前に行う美しい和音のためのチューニングと同じです。

日程のご相談など、お気軽にお問い合わせ下さい
050-7770-4696 マスタールウブ しまもと

 

 

ワンディCarドックのメニュー

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「新車に戻し新車を超える、体験型ライブ・ピットサービス」

オーナーさんも作業にご一緒いただける
予約制のピットサービスです。

何をするとどのようになるのか、
快調を維持するためにはどうするか、
お話をしながらの作業です。

新車の場合は新車に戻す作業から始めます、
その次に調律の作業に入り、
作業をひとつずつ進める その都度テストランに出ます。

◆費用について:
新車の場合はフルコースであっても、総額はおよそ10万程度です、
新車から3万キロを過ぎたおクルマはデトックスによる若返りからはじめます。
排気量、ピストンの数で作業工程と料金が変動します、
軽自動車は排気量も少ないためその分、割安です。

・日程とあわせてご相談下さい。

従来の通信販売とお客様のDIYでは
どうしても手に入らなかった快調を手に入れるワクワクの体験。

見た目が同じでも、乗ってみるとまるで違う。
最高の粋♪を手に入れてください!
帰り道はウキウキでにんまり「ヤッターッ^^!」
思わず叫びたくなるはずです。

そう、あなたのクルマ。お持ち帰りですから!!

快調は長持ち、低燃費^^♪

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お気軽にご相談くださいね!

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ヤンヤン共和国(四日市)でおまちしています^^!!
四日市弁は語尾に「ヤン。」が付くんです(笑)

速いやん!気持ちいいやん!嬉しいやん!楽しいやん!^^v
土日祝祭日よりも平日の方が空いています、
運転が大好きなあなたのお電話をお待ちしています。

なぜなら、私は運転が大好きだから!!
◆筆者のプロフィール: 「部品屋のセガレ」↓

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レギュラー仕様にもプレミアムガソリンをお薦めする理由
もちろんプリウス、アクア、ハイブリッドにも!
F1のガソリンに近い?シェルのハイオクV-Power入れてみた
抜けないマフラーの対処法
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クラウンアスリートHybrid2.5調律

2AR-FSE(D-4S)エンジンを搭載したドラえもんクラウン
ハイブリッド・アスリート from大阪。

 

この車、今よりもっと速くなりますか?

 

スポーティ+エコをめざしましょう!!

メールでのご相談内容:
決して遅い車ではないのですが、加速感の無さや、アクセルレスポンスの鈍さなんかを感じることがあります。
知人に言わせれば、十分やろうって言われますが、自分としては、踏めばもっと速く、エコ運転すればより燃費を伸ばせるようにしたいという欲求がおさまりません(^^;

今回のご相談は快適なオーディオ車を目指すお客様です。

2.5リッター直列4気筒「2AR-FSE」エンジンは、カムリハイブリッドの「2AR-FXE」(160ps、21.7kgm)をFR 用の縦置きに設計し直し、直噴とポート噴射を併用する「D-4S」、最高出力は178ps、最大トルクは22.5kgmを発揮、とあります。
byMotorDays

走行距離は18000km、早速テストラン^^♪

4気筒2500….案外?(失礼!)静かで速い!快く走ります。
遮音性が確保されていることもあります、ただし
エンジンがかかると4気筒の音はやっぱり前から主張してきます。

P1090912

それはよいとして、マフラー音がちょっと…これはガナドールのせいでした。
オーディオ車のお客様です、見た目のドレスアップで(><….
「ホントは静かにしたい^^;」

プリウスの事例は沢山あるのですが、クラウン2.5ハイブリは初めてのピットインです、
プリウスでいえば、
エンジン本体の音は「いつエンジンがかかったか分からないようになり」
社外マフラーの音は「現状よりも静かにできます」
アクアのTOMS4本出しも純正みたいになってしまった車両があります。(笑)

ハイブリッドに限らず、みんなそうなっていますから
多分大丈夫でしょう。^^v

 

今日はまず簡単に出来ることからやってみましょう

 

ウルトラドワープ・エアーエレメント+ @5000
ウルトラドワープ・Paint @5000
<テストラン>
マフラーピースM:4個 @2500
マフラーピースL:2個 @3000
<テストラン>
アースコンシャス・エンジン30cm:1本 @時価
アースコンシャス・バッテリー45cm:1本 @時価
AMDシールド・IGN:4箇所 @時価
<テストラン>

テストランを重ねる都度、
どんどん変化するアスリートHybridにオーナーさんは目を白黒、
「えー、なんでーー??」
「マジー」

作業時間は4時間ほどで、締めて50000弱となりました。

 

P1090907

この日、お帰りになったお客様から

以下の嬉しいメールを頂いています^^ :

新名神は坂道が多いので、あまり燃費は考えずに走りの状態を確認してましたが、やっぱり走りに余裕があり、エンジン音、マフラー音は静かになってめっちゃ気持ち良く運転できました。

まだやっていないメニューをやると、どうなるのかがやはり気になるとこですね(笑)

オーディオについては、低音が少し出てきて、
全体のバランスも少し崩れてきたかなって感じです。

 

翌週、追伸のメールでご相談をいただき
次の日曜朝に再度ピットイン^^♪

 

ちょっと嬉しかったのは・・・

もともと搭載されていたOBD2接続のレーダー探知機ですが、
0→100km/h
0→400m
計測表示を出来るようにして頂いていました。^^!

早速、先週の施工を行った状態の「現状チェック」
テストランをしました。

 

P1090939s

デフォルトの状態も知りたいところですが、今となっては・・・ ^^;
さて、今回は前回先送りとしたどちらかといえば「大技」をしかけます。

2日目ピットアウト時、OBD2の最終結果を対比のため、先にご紹介しておきます

P1090953b

エンジン本体へのアプローチ、
スパークプラグの脱着からチューン(調律)を始めて
吸気へのパーツを作成装填、電気的アプローチを加えて
さらに吸排気の整合性を整えます。

 

P1090913s

プラグの向き、インデクシング。すべて1時くらいに揃いました、ラッキー ^^♪

P1090945b

 

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最終テストランでは停止からのフル加速っ!
「キてますねーっ!ついに来ましたね、やっぱりこうなりました!^^w」

メチャ静かにビンビン加速します、おもしろいっ^^!!

 

◆作業内容はざっとこんなかんじです

 

ブーストリング本体作成装填
ブーストスティック装着(ECU+THS-II)
<テストラン>2.5時間、約30000
スパークプラグ周辺へのアプローチ
(ピストンデトックス+プラグチューン+インデクシング)
<テストラン>1.5時間、約35000
マフラーピース追加
Mサイズ;2本、Lサイズ:1本
タイヤへのアプローチ(WOZX+) @時価

作業時間は6時間ほどで、総額は90000弱でした

 

その後、以下のご感想を頂いています:

 

こんばんは。
連絡が遅くなりました。
相変わらず気持ち良く走れるので、ほんまに運転が楽しいです。
オーディオについては、普段から聴いている僕にしかわからない程度の変化しかなかったようです(^^;)
店の人にオーディオを調整してもらいましたが、音が少し柔らかくなっているという感想しかありませんでした。。。

1/28(追記)

本日追加のご報告をメール頂いています

今回は主にオーディオに関するお話です

僕自身は、音の柔らかさだけじゃなくて、
低音の厚みに、高音の伸び、定位の状態、静けさと全て良くなったと感じていますよ。

アースを増やすとさらに良くなったという話も気になりますし、
ECUに作用するシートを、オーディオシステムにとってECUのような役割をする
プロセッサーに貼ったら、もしかしたら、効果があるかも?とか、
またちょっとオーディオ熱に火が点いた感じですよ(笑)

 

また近いうちに、お気軽に遊びにいらしてください!
私のPCオーディオもお正月を過ぎてからまたまたこのところ大躍進をしています!^^v

 

ワンディCarドックのメニュー

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「新車に戻し新車を超える、体験型ライブ・ピットサービス」

オーナーさんも作業にご一緒いただける
予約制のピットサービスです。

何をするとどのようになるのか、
快調を維持するためにはどうするか、
お話をしながらの作業です。

新車の場合は新車に戻す作業から始めます、
その次に調律の作業に入り、
作業をひとつずつ進める その都度テストランに出ます。

◆費用について:
新車の場合はフルコースであっても、総額はおよそ10万程度です、
新車から3万キロを過ぎたおクルマはデトックスによる若返りからはじめます。
排気量、ピストンの数で作業工程と料金が変動します、
軽自動車は排気量も少ないためその分、割安です。

・日程とあわせてご相談下さい。

従来の通信販売とお客様のDIYでは
どうしても手に入らなかった快調を手に入れるワクワクの体験。

見た目が同じでも、乗ってみるとまるで違う。
最高の粋♪を手に入れてください!
帰り道はウキウキでにんまり「ヤッターッ^^!」
思わず叫びたくなるはずです。

そう、あなたのクルマ。お持ち帰りですから!!

快調は長持ち、低燃費^^♪

「ワンディCarドック」
お気軽にご相談くださいね!

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マスタールウブ しまもと
三重県四日市市三滝台4-22-7東名阪「四日市IC」から東へ5分

ヤンヤン共和国(四日市)でおまちしています^^!!
四日市弁は語尾に「ヤン。」が付くんです(笑)

速いやん!気持ちいいやん!嬉しいやん!楽しいやん!^^v
土日祝祭日よりも平日の方が空いています、
運転が大好きなあなたのお電話をお待ちしています。

なぜなら、私は運転が大好きだから!!
◆筆者のプロフィール: 「部品屋のセガレ」↓

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レギュラー仕様にもプレミアムガソリンをお薦めする理由
もちろんプリウス、アクア、ハイブリッドにも!
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抜けないマフラーの対処法
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こいつぁ春から縁起がいいゃ!!新春特別?
新車のVOXYが新車を超えた燃費と走りのスポーティエコ調律♪

 

ワンディCarドックで新車が新車を超えた新たな証明!

 

1月2日にピットインのヴォクシーfrom横浜!
12月27日に納車されたばかり、1000kmの新車です♪

P1100007

燃費は快調の結果です、それは次の図式
「加速が良くなった→ ゆっくり走れば以前よりも燃費は良くなる。」

まずはその結果から、
レーダー探知機SuperCat GWR93sdが装備されています、
初期状態を確認時のテストラン結果

P1100009bas

最高記録をマークしたときの表示

P1100021.ba

その前がコレです、どちらが最高?

P1100019ba

◆0→100が11秒でベストなのですが、加速度は+0.43G
というのは謎ですね、意味がよく分かりません。

∴OBD-2のデータの信頼性に疑問は残りますが、
改ざんできないECUのログです。

標高の数字は毎回同じ場所ながら4,8,17,21,22(m)でした
気圧はほぼ安定しています、計測機器を用いた時の悩ましい部分です。

◆低燃費を目指したいとき、
燃費だけに注目しての投資には疑問があります、
燃費のためだけ、ならばその金額分のガソリンを買ってください。
なぜなら、燃費は快調の証だからです。

新車を買ったときが一番最高ならば調律でも変化はしないはずです、
逆にいえば、新車の性能は低下する一方であること、
お分かりになると思います。ここも重要なところです。

快調は低燃費につながれば、快調は長持ちにもつながります。
そして快調を維持するためにはどうすればよいか、
16年に渡ってwebに沢山の記事を書いてきました。

 

今回施工したピットサービスはフルコース

 

現在、ピット限定で行っている作業はほぼすべてをインストールしました。
新車の場合はデトックスの必要がありません、
スパークプラグの交換もありません。

ざっとご紹介します

吸気へのアプローチ、2種ほど
エンジン本体へのアプローチ、3種ほど
排気へのアプローチ、一種4箇所電気的な改善アプローチ、4種ほど
(ひとつ忘れていました—ECU) ^^;

 

結果的な乗り味の変化…

 

・初期状態: 
走り出しがやや重たく、加速が脈うち、動きにギクシャク感がある(0→50km/l)
低域からエンジン音の唸りグモ~が気になる
高域のエンジン音はガ行の濁音が増える、ヨ60~80巡行時のマフラー音ゴボゴボゴボ低周波が気になる、
高速時のヨーイングが気になります。

・ピットアウト時:
走り出しが軽やかで、静かにどんどん加速する余裕のある感じ
アクセル量わずかでも動き出すとすぐに走り出してる感じ。
80巡行程度ではエンジンの音が聞こえない、マフラーはかすかにボー。
ものすごく静かです、高速度のヨーングなくなっています。(不思議)

・オーナーさんに運転を代わって頂きました(私は降車)停止→フル加速
・走り去るところを後ろから:
めちゃくちゃ静か、シューンと消えて行くかんじ.
・向こうからフル加速でやってくる:
まさにスポーツタイプのクルマが来るかんじです。^^v

 

スポーティエコは両立できる。

 

それは改造ではなく「調律」だから。
オーケストラの演奏前に行う調律と同じです、
それは・・・和音を奏でる「音楽」のために必要な準備。

飾る必要はないです、お好きにどうぞ。
マフラーも交換する必要などありません、
走るための道具が余裕をもって静かに走ればラクチン。

ラクは「楽」と書きます、
アクセルはエンジンとコミュニケーションをするための糸電話
キレイな和音、余裕があるから、アクセル操作に機敏に反応する
あなたの意志が伝わって答えてくれるから

「運転が楽しい」 ラク~^^♪は =「楽しい^^!」

 

◆上記の数字はガス欠寸前で2名乗車時の数値です。
◆翌日ガソリンを満タンにして3名乗車にて同じテストを行いましたが
ピットイン時の初期状態チェックとOBD上で同じ数値でした。
(同じ状態で3名乗車、2名乗車のテストも行いました、
乗員が増えれば確実に数値が遅くなることを確認しています)

つまり、それだけの余裕が出たといえますね、
しかも最初よりも遙かに静かです。

今思えば、もっと実用領域の
0→40、0→50、0→60も表示出来たはずなので、
この部分はうかつでしたね…^^;

 

帰路の燃費はリッター16.8km!!?
メールでご報告を頂きました

 

さっそくインプレッションを・・・
伊勢湾岸道路から愛知県に入った所で25kmオーバーの渋滞情報(岡崎-三ヶ日)が入ったので、高速を一旦降りて、浜松まで下道を走りました。
高速道路での運転は、下からのトルクのお蔭でアクセルを踏む必要も無く、平均、2000回転 110km/hで巡航ができ、体への負担も無く運転することができました。(楽(ラク)⇒楽しいというのが非常に分かりました)
下道でも1500回転 80km/hで巡航でき、道が空いていたこともあり、こちらも楽しく運転できました。
途中であまりにも眠く、S君に運転を交代したのですが、どうやら彼が色々と運転方法を試したらしく、燃費がすごいことに!!私の運転では約14km/Lだったのが、S君の運転では16.8km/Lという値に!メーカー公表が16km/Lなのでそこを超えての記録になります!(ちゃんとスピードも出してた様です。)運転の仕方を注意してあげれば、公道でメーカー公表値まで出ることがわかったのでこれから運転技術を磨こうと思います。
P,S 加速時の音がかなり良いです! 遊びたくなる気持ちを抑えるのに必死でした!! 
以上   

 

補足:

 

今回のピット作業では
調律作業「最前線」のフルコースをご体験頂きましたが、
最後にエンジンオイルとオイルエレメントを交換しました。

オイルを抜いてみると、
ギアオイルのような銀黒のオイルが…

オイル交換作業は「こだわりの」というレベルを越えています、
廃油の状態をオーナーさまにも観察をいただく ←ここダイジ。
趣味のオイル交換といってよいでしょう。

オイル交換の本質は:

汚れをエンジンの中から外に出すため。
新車1000kmのエンジンオイル

P1090761

新車のオイルは最初の7000kmくらいまで3回くらい交換して
その都度オイルエレメントを交換するのが良いと思います。

私のオーナー車両でいえば
この方法でミニバンMPV(LW5W/V6-2.5L)が10万キロ走っても
最後まで新車時と同じ燃費記録(リッター13.4km/l)が3回出ていました。
※私の場合はもう一回多くて、納車時に交換でした。

ご参考にしていただければ幸いです。

 

ワンディCarドックのメニュー

1dcdcover34

「新車に戻し新車を超える、体験型ライブ・ピットサービス」

 

オーナーさんも作業にご一緒いただける
予約制のピットサービスです。

何をするとどのようになるのか、
快調を維持するためにはどうするか、
お話をしながらの作業です。

新車の場合は新車に戻す作業から始めます、
その次に調律の作業に入り、
作業をひとつずつ進める その都度テストランに出ます。

費用について:
新車の場合はフルコースであっても、総額はおよそ10万程度です、
新車から3万キロを過ぎたおクルマはデトックスによる若返りからはじめます。
排気量、ピストンの数で作業工程と料金が変動します、
軽自動車は排気量も少ないためその分、割安です。

・日程とあわせてご相談下さい。

従来の通信販売とお客様のDIYでは
どうしても手に入らなかった快調を手に入れるワクワクの体験。

見た目が同じでも、乗ってみるとまるで違う。
最高の粋♪を手に入れてください!
帰り道はウキウキでにんまり「ヤッターッ^^!」
思わず叫びたくなるはずです。

そう、あなたのクルマ。お持ち帰りですから!!

快調は長持ち、低燃費^^♪

「ワンディCarドック」
お気軽にご相談くださいね!

050-7770-4696
マスタールウブ しまもと
三重県四日市市三滝台4-22-7東名阪「四日市IC」から東へ5分

ヤンヤン共和国(四日市)でおまちしています^^!!
四日市弁は語尾に「ヤン。」が付くんです(笑)

速いやん!気持ちいいやん!嬉しいやん!楽しいやん!^^v
土日祝祭日よりも平日の方が空いています、
運転が大好きなあなたのお電話をお待ちしています。

なぜなら、私は運転が大好きだから!!
◆筆者のプロフィール: 「部品屋のセガレ」↓

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レギュラー仕様にもプレミアムガソリンをお薦めする理由
もちろんプリウス、アクア、ハイブリッドにも!
F1のガソリンに近い?シェルのハイオクV-Power入れてみた
抜けないマフラーの対処法
ワンディCarドック北関東ピットツアーにいってきました♪(2)

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最新作ウルトラドワープPaintのここがスゴイ!

 

去る11/7に北九州市からはるばるピットインをいただいたプリウスさんから
施工後のお手紙をいただきました、ありがとうございます!!

「車の調子が良く、運転が楽しくなりました」
私として一番嬉しいご感想に思わずほっこり~!

◆楽しいは「ラク」って書きますね、
昨日も丁度facebookでそんなディスカッションをしていました^^v
運転がラク、これを手に入れるともっと楽しい発見がいっぱい出てきます。
見えなかったものが見えてくる、聞こえなかったものが聞こえてくる、

そう、発見が楽しさを倍加します。
やっぱり運転って楽しい!!

 

P1090836

 

『嶋本様
前略
先日はお世話になりました。

ありがとうございました。
あの後の車の調子がとても良くなりました。
車の運転が楽しくなりました。感謝申し上げます。
お金の件ですが、ご迷惑をおかけしました事。本当に申し訳ありませんでした。

また、車の事を色々と教えて頂けましたら嬉しいです。
このご縁を大切に。これからもどうぞよろしくお願い致します。
最後になりますが、どうぞお身体ご自愛下さいませ。

2014,11月吉日  XXより』

お手紙ありがとうございました!!
おかね…?^^; あはっ*^^*過去最遠方からお越しいただいた熱意に敬意を表しました、
それに小さいお子様お二人と奥様をお待たせした おわびとお礼です^^v

さて、そのプリウスには定番のピットメニューを着々とこなし
アースコンシャスは予算の都合で次回へ、


最後のハイライトはこちらです、ピット限定 最新メニュー!

P1090688


ウルトラドワープPaint!!!

 

やっぱりプリウスにもメチャ効きました!!
翌日ピットインいただいたこちらのアクアにもキョーレツに効きましたよっ!

P1090694

超ワクワクが加速する『ラク』して楽しい
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最善を尽くしています!!

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四日市ICから東へ5分です

お待ちしています~~

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そうなんです、
ナイショにされていて…w

本日改めてピットインの際にお聞きしてビックリ「おめでとう~!」

嬉しいですね、

運転が楽しくなる本当のチューン、
それは車をオバケにすることではなくて
本質的な素性を最大に発揮するための調律。

 

こちらの記事を覗いてみてください!! ↑↑↑

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ピット限定サービスの北関東遠征ツアーです

2日目。初日のレポートはこちら

初日は群馬県吾妻郡東吾妻町原町、そして2日目は栃木県宇都宮市駒生へ。

今回の訪問先は、
どちらも一昨年にピットインを頂いたお客様のガレージ。
その後、ご家庭のご事情で再来が難しい、ということでご相談をいただき、
たまたま同じ方面なので、この機会に…

スケジュール満タンの出張ピットわくわくツアー、2日目は栃木へ。

宴会ガレージにお別れ

 

P1090639
深夜の登場で一緒に夜を明かした東京のCurotoさんと出発です、

 

ilmさんから情報を頂いていた「箱島湧水」

県道35で渋川に向かう途中です
まずはこちらに立ち寄って「お水取り」^^w

いい~かんじです、ずっとここに居たくなります。 不動の霊水、すごいっ!

P1090641

杉の大木、
あなたも右上の方にエネルギーを感じます?^^;
左に流れ出ているのが湧水の滝。

こんこんと湧き出づるとはまさしくこのことか、ちょっと感動。

P1090642

 

エネルギーの正体はお不動さん、不動尊が祀られています。

P1090643

 

もちろん?ご真言を唱えました「ぶつぶつぶつぶつ….ばーざらだん…」

見上げるとほら、いぃぃ~感じです。 気持ちいい~~、感謝っ!

 

P1090644

 

16Lの空タンクを持っていったので、お水を頂いてお礼をして
後ろ髪を引かれつつの 弥次喜多珍道中?

…順路に戻ります。

渋川伊香保ICから高速に乗って東北道、鹿沼ICまで
巡航速度は100、途中トイレ休憩で入ったパーキングで…

どノーマルのセヴンFCに遭遇。
これもちょっと感動ものでした、ゴテゴテいじっていないところがいいです
(わたし好み) 「美しい…」思わず呟いて、パシャリ!

 

P1090646b

 

さてと、鹿沼ICを降りて現地に到着すると、
前日、群馬にいらしてくださったilmさんに栃木で再会。

連日のご参加 ありがとうございます!

はい!おみやげ!!

栃木といえば・・・レモンミルクだそうで、^^?
こちらはまだ飲んでいません…。

P1090674

こちらは群馬は前橋のお豆腐、クリーミーでした^^♪

P1090673

 

あ、^^; 作業の話がなかなか始まりませんね。

訪問先の患者さんは
前回四日市へピットインをいただいたメルセデス420SELとミラ・ジーノ

メルセデスの方は前回の施工から
既に走行が2万キロを越えているということで
改めての点滴とデトックス。

土曜の昼に着工して、

この2台の作業が終了したのは、日曜の18時でした。

つまり、一泊住み込み足かけ2日の作業
しかも「一日一食」というハードスケジュールとなりました。
(この機会にダイエット)^^;

 

施工内容はどちらも、

 

点滴とお注射(デトックス)
スパークプラグの特殊精密加工に交換インデクシング
エアエレメントへのウルトラドワープ+
そしてウルトラドワープPaint ぬりぬり
「アースの神様」超絶アースコンシャス・ブーストワイヤー

 

初日 まずは、2台ともウエスでのお掃除

 

エンジン周り 汚れ拭き取りスッキリ作業、
ミラジーノのお掃除はスッキリすっかりilmさんのお世話になってしまいました。
すみませんっ!ありがとうごいました!!

curotoさんにも大活躍をいただきまして、本当に助けて頂きました

この場をお借りしてご両人に改めてお礼を述べさせて頂きます、
本当にありがとうございました!!

この先はあっちのクルマにアレして
こっちはアレして、という入れ替わり立ち替わりの2日間作業。

土曜日は夜になってから広い屋外パーキングへ移動して
21時まで点滴作業。

その後、2H様のご自宅内にお招きをいただき・・・^^;

curotoさんと共に晩餐会にお招きを頂きました~!
深夜には四日市にご一緒下さった2Hさまのご同僚Mさまもお越しになって
またまた3時頃までの宴。^^ (明日もあるのにw

トンデモなほどのご歓待をいただき、
大変 光栄でもあり、メチャ 恐縮でございました、
2Hさま、奥様 本当にお世話になりました、ありがとうございます!

それでも7時に目覚めることができたわたし、
考えてみたら、休む前に箱島の湧き水をコップ一杯飲んだおかげ!!
それしか考えられません。^^v

 

今日も1日がんばるぉっ!

 

前日からフォロー下さいましたcurotoさんに助けられながら(汗;

朝食も昼食もなしでモクモクと18時まで。

早く帰りたい、じゃなくて
終わらないと帰れない。状態。。

喜んで頂きたい一心です、はい。
curotoさんは15時頃に帰路に就かれ、

作業が終了した丁度その時、
突然の雨~~~、終わっててラッキー!
片づけ積み込みだけで済みましたから本当に幸運でした。

 

以下、写真の羅列ですが
メルセデスの完成写真とか…撮影できずです。ごめんなさい、
宴会の豪華メニューも画像がないですね!
沢山いただき、いっぱい飲みました!

2Hさんとの深夜までの語らい、ホントに篤く
充実した時間を過ごさせて頂きました!
ありがとうございます!!

 

ミラジーノはスッキリして、点滴、デトックス
ウルトラドワープPaintを施工、2Aで充電完了!

P1090653

夜中の3時にメルセデスのバッテリーも補充電を開始して、
起きたら完了していました’(6A補充電)

 

P1090647

 

メルセデスは今回プラグコードも永井電子のブルーポイントに交換。
全部で9本ありますから、左右バンクの取り回しがまた大変なクルマです、
最初にコイル→デスビのコードだけを交換しても変化がありました。

 

P1090648

2台とも、バッテリーはビンビンだぜ~♪

 

P1090649

プラグ交換とプラグコード交換
8本ずつありますから意外にも 結構な作業です

 

P1090650

片バンク毎にあっち、こっち向いているプラグの挿入方向
右後ろと左前のプラグ、コード共にちょっと大変。

 

P1090651

こちらのお掃除はまだ出来ていない状態
最終的にキレイになっていましたが完了時の写真が撮れませんでした。

 

こちらはオルタネーターB端子へのいたずら、
AMDを装着しました。写真はベンツ、ミラ号にも装着しました。

どちらの車両も
「アースの神様」Getzをエンジンとバッテリーに敷設しました

 

 

P1090652

 

あちゃ~(xx
こちらはジーノ号のスロットルボディです

開けてみたら、ありゃりゃりゃ…

普通、こんなところ外しませんから、ね….。

P1090654

中古購入されて2年ということでしたが
スロットルボディ下がやたらと汚れていたので、
確認のためにダクトホース類を取り外してみると
以前 ダクトホースが破れてブローバイのオイルが滴った痕跡のようです。

ダクトホースは前オーナーが交換されていたようですね。

周囲の砂埃なっどを拭ってみるとダクトだけが新しめで
ツヤも弾力もありましたが、バキュームホース類はカチコチに硬化して
プラスチックみたいです^^;

若干、アイドルの不調があったのですが
2箇所ほど断裂を確認しました、多分そのせいでしょう。

ここに関してはゴムホース交換だけです。

オイル漏れ…数カ所みつかりました
プラグホールでのオイル漏れがあるため
今回はプラグを交換せず 置きみやげ、みたいになりました。^^;

 

>>>

そんなわけで、
丸2日の滞在となった宇都宮を出発したのが18時
四日市の自宅への到着は午前4時30分でした

無事に帰還できてよかった!まずは充実した時間を過ごせてラッキー!
お客様の嬉しい笑顔に見送られシアワセ~!!でございました。

◆翌日 2Hさまから、早速ご感想のメールを頂いています。

 

このたびは遠いところ、宇都宮まで足を伸ばしていただきまして
重ねてお礼申し上げます。

たいしたおもてなしはできませんでしたが、
少しでもおくつろぎいただけましたと言うことでありましたら幸いに思っています。

ベンツにつきましては、
今朝も妻の運転で職場まで乗ってきましたが、
より快適な走行感が得られています。

このフィーリングを言葉で表現するのは大変難しい所ですが、
一言で表現しますと、おそらく【新車の状態に近づいた】と言うことだと思います。
※だからといって、新車のsel420の新車に乗ったことはないのですが?!

今回はエンジンルーム内を調律していただいたわけですが、
その効果が足回りにも良い形で影響を及ぼしているような印象を受けています。

ミッションのオイルを交換したわけではありませんし、
デフオイルやギヤオイルなどを交換したわけではありませんから、
大きな期待は私の中では全くありませんでしたが、いやいや一晩明けまして、
乗って見ましたらより効果が出ていたという何とも良い展開にわくわくしています!!

これで後日オイルの総入れ換えなどをしたらまたさらにフィーリングが格段に良い
ものになっていくのではと妄想をしている所です。
資金の問題もありますので、そう簡単には極上の環境はやはり易々と手に入れるこ
とはゆるされていないようではありますが・・・。

前回メンテナンスをしていただきましたときは
22年間乗り続けたものが改善しましたので、
それはそれで感動と感激がありましたが、
今回はエンジンの状態だけではなく
車全体に対するフィーリングの変化があったという点では大いなる変化だと思っています。
ありがとうございます!!

取り急ぎお礼までにて失礼します。

 

ありがとうございます!!

 

《MEMO》 TODAYの走行経路と給油メモです

◆往路

・群馬行き:
みえ川越IC→岡谷IC 234km(80-90巡行)
岡谷IC→新和田トンネル510円経由・上田 53km
※給油 リッター17(上田、Shell/V-Power)22.19L
☆Trip:392.1km上田→吾妻原町 67km

・栃木行き:
吾妻→渋川伊香保IC 24km
渋川伊香保IC→鹿沼IC 104km(100巡行)

◆復路

鹿沼IC→みえ川越、自宅(80巡行)
※給油 リッター21(鹿沼IC、Shell/V-Power)12.51L
☆Trip:263.8km
※給油 リッター?(恵那SA・5L、Shell/V-Power)5L
※給油 リッター?(四日市コスモハイオク)0.6L
※給油 リッター20(いつもの坂部SS、Shell/V-Power)24.30L
☆Trip:608.4km

ツアーはやっぱり楽しい!!
そして、快調になるって、すごく嬉しいっ!!

距離のわりには安上がりとなった高速料金
鹿沼→みえ川越 6500円^^v

P1090662

 

ワンディCarドックでは

運転大好きなオーナーさんと私で
お話をしながらピット作業をしています。
快調を手に入れて「快調なまま維持する方法」
ご自分で出来るとしたら、どんなこと?などなど

ご遠方からもピットにいらしていただける
運転が大好きな全国のオーナーさんに感謝です、ありがとうございます ^^!

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ここでしか出来ない調律作業。

ピットサービスは予約制です
週末休日のご都合なども、お気軽にご相談下さい。

今回も最後までお読み頂きありがとうございます、

くれぐれも安全運転で!!

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ワンディCarドック北関東ピットツアーにいってきました♪(1)

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ピット限定サービスの北関東遠征ツアーです

 

群馬は吾妻郡東吾妻町原町、そして栃木は宇都宮市駒生へ
この木曜から週末にかけて出掛けてきました。

今回の訪問先は、
どちらも一昨年にピットインを頂いたお客様のガレージ。
その後、ご家庭のご事情で再来が難しい、ということでご相談をいただき、
たまたま同じ方面なので、この機会に行きましょう!

という話になって急遽、出張ピットツアー、まずは群馬。

 

はじめての出張ピット

 

いやぁ、それ以前にツアーそのものが久しぶりでしたが、
やっぱり遠くへ行くのは楽しい!! ドキドキのわくわくツアーでした!

木曜深夜、予定よりも2時間遅れで出発した
フミッパ号黄色いTODAY、11時を回ってしまって…GSが全部閉店してる…(汗;

ガソリン満タンで行きたかった・・・

市街地をチョイ乗りで80km走ったまま高速に乗って
「みえ川越→岡谷」234km 3570円
岡谷から上田まで国道です、新和田トンネル経由で上田に到着したのは午前4時。

和田峠はツワモノです、我がTODAYも3rdにシフトダウンしないと登れない。

上田市街に到着したものの、ガソリンは底をついているので

P1090598

コンビニPで朝まで仮眠Zzzz…. まずはここまで241km。

 

目覚めると街道筋は通勤時間で賑わっています。

Shell/V-Powerを満タンにしてR144で吾妻峡をめざします。

P1090599

リッター17でした。

上田あたりの山並み、ひさしぶりです。

P1090600

いいな、信州~^^!

P1090601

 

少し紅葉が始まっています、
いい気分~

P1090602

 

初めて昼間に通る R144~145
山の形が不思議で新鮮な風景です、楽しいっ!

P1090607

 

P1090611

 

「道の駅・八ツ場」 やんば・・・
今度 オフ会するなら集合場所にいいかも^^;

P1090613

 

群馬といえばコンニャク、蒟蒻芋ゲット~!しなかったことを
今更後悔しています・・・、想いが募ったら送ってもらおう f^^;

P1090615

 

さて、到着しましたよ~!

まずは今回が初診のBMW316ti (5万キロ)

P1090619

早速の作業です

 

プラグ交換とインデクシング
もちろん先端特殊加工とお注射(ピストンデトックス)
☆プラグを外すまでの儀式が大変なBMW。直4ですら・・・(TT

P1090622

 

独特のお顔が凛々しい316…^^v

P1090623

まずは、ぬりぬり。
こちらもピットサービス限定のウルトラ・ドワープPaint
あっちこっちにぬりぬりします。

P1090620そして、エアクリーナーエレメントにも
ピット限定のシュッシュ「ウルトラドワープ+」を施工

着々と・・・、

はぃ、デトックス終了っ!
新しいプラグを入れます、+向きを揃えるインデクシング。

P1090625

 

そして、超絶アースコンシャス・ブーストワイヤー
「アースの神様」 エンジン→ボディ

P1090626

 

もうひとつ、超絶アースコンシャス・ブーストワイヤー
「アースの神様」 バッテリー→ボディ

P1090627

 

こちらは再診のekワゴン、前回はこの車でピットイン頂きましたCFRさん
そして、日暮れ時に遊びにいらしてくださいました群馬のilmさん、
7年前の群馬オフとか、4年前の小白沢オフとか、久しぶりの再会です^^v

P1090628

 

さてと、私は続いてekワゴンの調律です。

ふきふきして、ぬりぬり。

 

P1090632

 

そして、アースの神様
こちらはエンジン。

P1090634

 

つづいて、アースの神様
バッテリー側。
P1090635

もちろん、316もekワゴンも どちらも「うひょ~~」でございます。
じつは、金曜の朝から熱が出てしまったという残念なCFRさん
作業には殆ど同席いただけず、宴会もパスだったわけですが f^^;

翌日と翌々日にこんなメールをいただいています。

 

BMWは、一番体感したのは、アイドリングの安定です。
「信号が赤だから、アクセルオフ」を
100~300メートル手前と、少し早めにすると、
必ず停止時のアイドリングは不安定になりがちでしたが、完全に症状が消えました♪

アクセルの踏み込み量も、気持ち少な目でOKになりました。

まだ給油してないので燃費は分かりませんが、メーターでザックリ判断ですと、1割は確実にアップしていると思います。

ekの配線変更、確認しました。
お手数かけました(^_^ゞ

エンジン始動直後に空吹かししただけで
エンジンとマフラーの音の変化を体感出来ました(笑)

車庫の入れ換えだけだったので、どうしても気になり、夜に10キロほど走行しました。

今までよりもエンジンが
「余裕っすよ (-。-)y-~♪」
という雰囲気(エンジン音)を出していました(笑)

トルクがアップしたから、また運転が楽になりそうです♪

 

>>>

今日の出勤時にまた気が付きましたが
かなりエンジンが静かになっていたんですね 、発進トルクも少しアップしていました
熱で体のセンサーが麻痺していたようです(笑)

通勤時に体に染み着いた、いつもの通勤コースー上の、
自分の運転パターンでのエンジンノイズ、
全てにおいて、いつもと違う事に気が付きました。
「静か~♪ なめらか~♪」
シルキー6ならぬ、シルキー4でした
♪♪♪

こりゃ、もう一度ekも運転してみないと(^_^;)

 

ありがとうございます~^^!

 

作業後のピットエリアは・・・

 

宴会場です^^; ぎゃははは~^^!(写真はないな!)

深夜になって、東京からcurotoさんが「差し入れ」を携えて
86乗りのお友達と遊びに来てくれました。

3時まで宴会・・・。(笑)

前日も仮眠だけだった私は
お持ち頂いた鹿児島の幻で今回も撃沈しました。

 

つづく・・・

翌朝からの、栃木行きに続きます。

 

ツアーはやっぱり楽しい!!
そして、快調になるって、すごく嬉しいっ!!

 

 

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ここでしか出来ない調律作業。

ピットサービスは予約制です
週末休日のご都合なども、お気軽にご相談下さい。

今回も最後までお読み頂きありがとうございます、

くれぐれも安全運転で!!

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