これですね、
昨年５月に車検を受けたフィアットと同様に

車検場の担当官が
排ガステスターの数字を見て
「あれ？？＾＾；？」・・・って顔をしていました。

２５年前のホンダTODAY　QXis
４WDサンルーフ　マニュアル５速
PGM-FI　（インジェクション仕様）

排ガステスターの示している数字は
一酸化炭素　 CO：　０．００wt%
炭化水素　　　ＨＣ：　６６ｐｐｍ

先月、ユーザー車検で継続車検のラインに入ったときの
排ガステスター値です。
車検場のテスターですから　トリックなどありえません。

実際に１月１７日の四日市軽自動車継続検査の履歴をお調べ頂ければこれがウソでないことも証明することが出来るでしょう。

それ以上に、民間のテスターでも

現在は車検後にオイル交換をしていますので
もっと小さな数字を出すと思います。

以前にも一度取り上げていますが、参考までに
こちらが車検の判定基準です

◆平成１０年規制以降の合格ラインでも
ＣＯ：　１％以下
ＨＣ：　３００ｐｐｍ（軽自動車は５００ｐｐｍ）以下

◆平成１０年規制以前の車両　合格ラインは
ＣＯ：　４．５％以下
ＨＣ：　１，２００ｐｐｍ以下

なんでしょうね？２５年目の軽エンジンで
ＣＯ：　０．００％　ＨＣ：　６６ｐｐｍ
非常に興味深い結果だと思います。

ＨＣの６６は写真を撮ろうとしたら３０あたりから
上昇をしはじめて、上限で？この数字でした。＾＾；

その秘密は・・・

全くのノーマル仕様の１３万キロで何ひとつ改造もありません、

現在のオイルはアリシンではなく、一般的なサービスオイルですから
本当に「３つのカンタンＤＩＹ」これだけの結果です。

排ガスは実際にニオイを嗅いでも
殆ど何もニオイがしません。

それだけキレイに燃えている、
ということは「エンジンの中を汚す要因は最小」
この理解で間違いないでしょう。

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今回も最後までお読み頂きありがとうございます、

くれぐれも安全運転で！！

四日市ＩＣから東へ５分
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マスタールウブ　嶋本　050-7770-4696

◆筆者のプロフィール「部品屋のセガレ」