走るのが大好きなオーナーさま、

「走り出しのモッサリ感をブーストリングで解消したい」

というのが今回のご希望です、
確認の為にテストランで素の状態を確認すると

もっさり？

確かに仰るように走り出しは軽々と？ではなく＾＾；
案外アクセルを踏み込まないと
進んで行かない感じはあります。
ただ速度に乗れば逆にトルクフルです、
高速領域の余裕と静粛性は４気筒とは思えません。
エンジン音は適度に心地よく聴かせる感じで
絶妙に加速を楽しくアピールしています。

少しエンジンを頑張らせましたが

３０００回転からエンジンが突然うなります、
レッドゾーンは６０００あたり、
４５００くらいまではグイグイ行きます
調べてみるとピストンの直径よりもストロークの方が長い
４気筒ロングストローク２７００ｃｃ

普通に走る限りは２０００回転で充分でしょう
ちょっと頑張らせても一瞬だけ３０００、そんな感じです。
６０キロ巡行で１２００回転あたりでマフラーの音ゴボゴボ
トルクの谷間でエンジンが苦しむ音が気になりました。
◆最低域のピックアップが向上すればかなり楽しくなりそうです。

さて今回のワンディＣａｒドック

ご依頼のブーストリングですが、
エンジンルームを見るとスロットルは遙か極地にあり
どこからもその姿を見ることが出来ないため
まずは最新のお薦めを容易な順に試して行くことにしました。

その１）まずは電機系の調律

ＡＭＤ電磁シールドを
I．オルタネータＢ配線へ装着
II．バッテリーマイナス配線へ装着
III．ダイレクトイグニッション配線４個に装着
IV．ＥＣＵ配線２箇所へ装着

（例）I．オルタネータB配線への装着手順です

シートを巻いてテープで止めます。
ＡＭＤ電磁シールドはシートを一周以上巻いてテープで巻きます、
シートの端にテープを付けて巻くと簡単です。
◆同様に残りの３つのポイントの配線にも巻き付けます。

念入りに４０分ほどかけて作業をしました、
工賃はＡＭＤ部費用込みで７０００ほどです。

テスト走行）
いきなり走り出しからエンジンは静かで
走り出しも俊敏になっています、かなりの変化です
６０キロのゴボゴボは小さな音になりました。

その２）エアエレメントを調律
ドワープをエアーエレメントにスプレーを施工

エアエレメントを改めて装着して完了です
ドワープ、あるいはエコのミスト　３６８０

テスト走行）
動き出すとエンジン音と走行ノイズが減少しています
これは３０分ほどの走行で徐々に色々な変化が進みます。
信号で停止すると改めてオーナーさん
「静かになっていますね」「やっぱり」
「気のせいではないようですね」
加速が更にシャープになってエンジンの音色も変わってきました
「全体に静かな感じ」
・加速をしているのにＥＣＯランプが点灯しています。アレ？？
加速テスト））３０００からのうなりが消えました。
４５００まで確認しましたがうなりません。
例のゴボゴボ音は殆ど聞こえません。（消えてはいません）