軽自動車を長持ちさせる秘策？

軽自動車、「案外よく走るんじゃなくて、そもそも無理してるんです」（笑）

長持ちさせるために必要なこの情報は、もちろん普通乗用車にも有効です。

先日、軽自動車「箱バン」ノンターボ・５MTの方が
２度続けて１０万キロのエンジン昇天で乗り換えをされました。

１０万キロを越えると普通車もメーカー保証は期限切れです。

使用方法は次の通り（マニュアルもしくは３AT、ノンターボ)

さて、問題点はどこにあったのでしょう？
当てはまるあなたは気をつけてくださいね！！

そして改善策があるとすれば
どのようにアレンジすればよいでしょう？

１～４．は要求の必然だとすれば譲れません、

『荷物を軽くして速度を落とす』？

自助努力だけで延命を計るならば、最初からずっとこれを厳守でしょうか。

最大の問題はふたつ。

リヤ駆動の軽ハコバンは特にエンジンが中央に位置して
風が抜けないために熱が逃がしにくい

レギュラーガソリンは燃焼時に汚れを残します、

１～４．のままで快調を維持したい場合は５．と６．

ガソリンはハイオクを使用することでエンジン内部の汚れを減らせます。

汚れ＋高温により粘度の低下したオイルは
エンジン内部を汚す要因であるブローバイガスが更に汚れます。
これはオイル交換頻度を上げることで条件を改善することができます。

★エンジンオイル交換の最大の目的は？

エンジン内部の汚れをエンジンから外に出すため、です。

エンジンオイルは汚れたら交換、これが最良を維持するために
一番最初にやるべきことです。

オイルの状態なんてみたことない、

これまで通りならば今までと同じ結果です。

あなたが「ちょっと面倒」と思うそれだけの事のために
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そんな方のために、ワンディＣａｒドックでは数々のメニューでお待ちしています、
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◆筆者のプロフィール：　「部品屋のセガレ」↓

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