「推奨オイル」と「サービスオイル」
「完成車注入オイル」について考えます
購入時のローンへオイル費用を組み込む
「コミ込みメンテナンスプラン♪」^^!
何度もいいますが ディーラーさんは販売業です。
さて、「おトク^^♪感~」のある? ソレ
事実関係と留意点だけお伝えします。
「完成車注入オイル」
◆ひとつめ)
例えばトヨタでいうと全社をあげて全ての販売店で取り扱うプリウス
完成車に注入されているのはキャッスルSN 0W-20ですが
プリウスの取扱説明書を紐解くとこれの推奨オイル粘度は
0W-20
5W-20
5W-30
10W-30
が列挙されているようです。
★どの粘度を入れても問題はありません★
プリウスの場合は「完成車注入オイル」=低粘度省エネオイルで
国交省届出値の燃費を出しているはずなのですが、
これに対して5W-30を使用した場合には約10%
10W-30の場合では約15%ほどの燃費低下が報告されているようです。
0W-20と比較すると10W-30の粘度抵抗は5%UPといわれます。
◆ふたつめ)
0W-20
5W-20
5W-30
10W-30ほとんど流通量の問題なのですが、単価がそれぞれ異なります、
(この4種では一般に下へゆくほど安価)
0W-20の物量は年々増えてきていますが「高くても買う人がいる」ので?
「0W-20が一番高め」です。
※儲かるところで抜くのがオイル原理主義?
◆みっつめ)
ディーラーさんはメーカーではなく販売会社です。
サービス用オイルを何種も在庫しない場合はすべて5W-30で対応
というケースもあるようです。
「完成車注入オイル」での交換を希望される場合は
その部分をしっかりと確認しておかれると良いでしょう。
◆省燃費対応低粘度オイル推奨エンジンと
「あそこにふくだけで」
粘度はあがらないのですが、油膜保持が強すぎて
ポンピングロスの発生することがあるようです
省燃費オイル推奨エンジンは粘度を高めにしている場合
ちょっとだけご注意下さいね!
重たさが出てしまったときは
ご使用のオイル粘度を推奨枠の範囲内で
低い方に変更して頂く事で良好な結果が出ています。
あそこにシュッシュが
安定した燃費のよさを保ちます!!
◆燃費にリアルな結果を出せる イチオシの新発見!!
さらに燃費アップ!是非、実際に感じてください!
◆筆者のプロフィール「部品屋のセガレ」candge.com
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