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レポート3
廃油で新油を超えた?

びっくりのステージから 新しい胎動へ
レポート2の最後はショッキングでした
その先は革命?

わんぱくフミッパー 22歳(ローダウン時代)
テスト車両、わんぱくフミッパー


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点滴にお注射ってどんな作業?
レポート2の最後にあります
いつもの上り坂
これがバロメーターです

今回のあろうことかお客様の廃油
一名乗車では「4キロ減速」過去ベスト更新(←脳天金づち
  1. これがアリシン新油ならばどうなるのか?
  2. きわめて普通のオイルだとどうなるのか?
私の認識でNAエンジン通常用途の一年8000kmのアリシン交換では
アリシン新油との性能差はごく僅かで

「交換したのが分かっているから確かに良いと思う程度」

ただし、
感じ方は個人差がありますので、分かりやすい表見が出来ているかどうか...
少々の疑問が残ります。

一般の市販オイルを3000kmで交換されていても
「交換したのが分かっているから確かに良いと思う程度」
という感覚が常識の場合もあります。

(2000kmも走らないうちに我慢ならなくなる人もいます)

少なくとも私の感覚で話を続けます

このテスト車両は8万キロ時点からアリシン0W20を使い続け、
その後数回、市販オイル比較を行っています
特に汚れたアリシンを濯ぐ目的での比較結果ですが
「汚れているアリシンの方が遙かにトルクフルで良く回る」です。

汚れたアリシンと一般新油との従来の比較認識は
  1. アイドル領域は静かかも?
  2. 低域からいきなりトルクが細い
  3. 中域のトルクもか細く、高域になかなか到達しない
  4. 4000回転あたりで維持するにはかなり踏み込みが必要
  5. アクセルを緩めると巻き取られるように減速する
  6. 高域はなかなか到達しないので使う気になれない
    (中域から唸るのと加速しないのでエンジンが可哀想で回せない)

    従来のアリシンとの比較をするなら総合評価点65点くらい?
今回のくにたすエコシュッシュで変化しているその度合いは、私の感覚としては尋常でないことが起こり続けているため、ひょっとすると「くにたすエコシュッシュ後には一般的な市販オイルがアリシン新油にほど近いのではないか?」という確認を行いたくてたまらなくなり、私はその「過去最高のフィールを出しているプリウス7000km廃油」からもう一度「一般の市販オイルに変更」してみることにしました。

ここでグループIIIの合成油VHVIなど使ったところで
アリシンとの比較のためには中途半端なだけでしょう

「一般の市販オイル」ということで
一番まちがいのないところで「懇意にしている修理工場さん」から
普通のオイルを分けてもらいました

部分合成かなぁ、普通に安い5W20だよ・・・
といっていたので、せいぜいGroupIIくらいのオイルでしょう

このオイルに交換して走ってみました、結果はこんな感じ
  1. アイドル領域は静かです
  2. 低域も中域も高域もよく観察すると全体にトルクが細い
  3. 高域をいやがるほどではないですが5000回転以上はうるさい
  4. アクセルを緩めたときの滑り続ける感じはアリシンよりも弱い
  5. アクセルを踏みしめていればそれなりに走ってくれる

    従来のアリシンとの比較で総合評価80点くらい?
    ◆いつもの上り坂は9キロ減速
従来までの結果と比べるとかなりの高得点になりました、
結構いいわけですが、気になったのは次の点
  1. アイドルは静か、5000回転以上がうるさい
  2. 全体にトルクが痩せている
  3. 高域の伸びと高域のトルク感が薄い
従来のアリシン・フィールに足りない感じが20点減点の要素。

アイドルが静かなのは有機モリブデンてんこ盛りの威力で、これは高域まで頑張ってくれないために5000回転以上の領域ではモリブデンなど役に立っていない。トルクが細いのはベースの素性の問題で油膜の保持力が劣るため。油膜保持と極圧性能が足りない....そういうこと。

ん?ちょっとまてよ・・・

これって、ひょっとすると
足りない性能を補えばアリシンみたいになる??
思いついたのは....この10年に学んだアリシン優位性の秘密
  1. 粘度を変えずにオイルの皮膜を強化する方法は過去に学び取った
  2. エステルは電気的に陰イオンを持つので金属に吸着する傾向
  3. アリシンが採用している極圧成分の秘密
当初この極圧成分に関しては一瞬「金属表面改質剤」を思出しますが
これは燃焼圧縮を落としてしまうトルクダウンの結果が出ているので論外、

圧縮を上げる意味で非ニュートンも脳裏をよぎりますが重たくしない方法
こちらでまとめるのが新しいアプローチになるはず!

そう思ったらいきなりワクワクしてきてしまって
オイル添加剤を作ってみるぞと思う。

早速思い当たるテスト用の材料をあれこれ手配して

そわそわそわそわソワソワソワソワ

いよいよです。(左下へつづきます)


ヌルっと速い?、魔法のミストであなたもDIY
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くにたすエコシュッシュ、イチオシです!!


そわそわそわそわソワソワソワソワ
 来たよっ!

やった~! 手に入りました~♪
  1. 特殊酵素プラス
  2. エステル基油材料
  3. アンチモン添加剤パッケージ
これでいってみるっ!

早速テストサンプルを調合して
まず、確認のために何もせずに走りに行くと◆いつもの上り坂9キロ減速

確認をして調合した添加剤を路上で添加。 しばらく周回して
あらためて坂道チャレンジ◆いつもの上り坂6キロ減速

わーい!やりました、大成功っ!!
減速が3キロ改善!

その瞬間、この添加剤の名前も閃いていました「アドルウブ」
ルウブの作った添加のaddでaddLUBE「アドルウブ」

奇跡の開発力、
というか
もぉ、偶然に閃いてしまってこの結果 自分でも不思議でなりません。

思えば部品屋がこんなことを手がけて既に18年になっています。
快調長持ちのメンテナンスページを書き始めてこの夏で15年、世界一のオイル アリシンを扱って10年、
あそこにシュッシュもこのアイデアがここまで成熟するのに11年。 色々と節目の良い年になってきました!
ありがとうございます!!




こだわりのオイル添加剤
あそこに入れるだけ、アドルウブ新発売!! ^^v

◆エンジンオイルに入れるだけ:
 3Lまで、アドルウブ100
 4Lまで、アドルウブ150
 6Lまで、アドルウブ200
 8Lまで、アドルウブ250

※メモ)
 特性にこだわったため それぞれ内容の構成比が異なります、
 8L用は4L用の2回分ではありません、ご注意下さい。



簡単なあそこにシュッシュ、
面白いことが次々に起こります
あなたも是非試してみてください! 





さて先日、
隣町の桑名市で以前からTODAYを数多く手がけられてきたガレージHさんにお邪魔をして
私の4WDわんぱくフミッパーくんPGM-FIに乗ってみて頂きましたところ
下の方からキッチリとトルク出てるし、上までトルクフルでよく回る
という評価を頂きました

このショップさんで手がけていたのは
トゥデイのエンジンをビート用に載せ替えてMトレック+更に700cc化
(マニアの方はこちらのwikiに色々と情報があります)
それくらいマニアックな方が乗られて「ちょっとぉお?」って思われたもの

くにたすエコシュッシュとオイル添加剤アドルウブ いよいよ発進。


まずは、オイルが汚れるかも知れません
あそこにふくだけ、シュッシュを先に導入いただくのが良いと思います。

あそこにシュッシュはメール便での発送が可能です
アリシンショップJPのページからご注文を頂くと
メール便にもコンビニ決済が使えて便利です。


疾走する煌めき Racing iDLUG-Syndrome 駆抜ける超絶

DIYのためのマニアな「もくじ」


レースオイルのホンモノはF-1の複数4チームで秘匿され続ける宿命にありました、今その扉をあけるのはアナタ自身の決断と感性の正念場、アリシンが真実を語ります。


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By:Candge, www.dlug.jp
From: Aug.26 1998

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