エンジンオイル交換は大事な事ｗ＾＾；

エンジンオイル延命装置は効果あるのか？
その検証をねらったわけでもなく、
運よくみなさんに貴重なご報告をできることに感謝します。（＾＾＊

PecsMark-IVを導入してから

4万キロオイル交換してなかった？！！

使っていたのは普通のオイルです。（ちょっといいヤツですがｗ）

前回58,000ｋｍでPecsMark-IVを導入していた
トヨタ・1500プレミオ1NZ-FE

久しぶりにピットイン頂いて走行距離をみたら

98,000km　Σ（・□・；）

えっ？

で？　1年半、40,000kmオイル交換してない…？！（汗；

「止まるまで、動いているから大丈夫」

ではありません。

抜いたオイルはさすがにエスプレッソですが黒くはない、
強烈な廃油臭さがしそうですが鼻をつくような匂いもない。
タールとスラッジでコテコテになってるはずですが何もない。

オイルフィラーの中をのぞきこむと・・・
さすがに金属面がキツネ色ではあります。
（普通なら焦げ茶色になってるでしょうね）

エスプレッソが入っていたエンジンに
新しいオイルを入れても、それがまた汚れてしまうので
本命のオイルを入れる前に安いオイルで濯ぎをしました。

3.2L入れたはずのオイルは抜いてみるとエスプレッソ2.1L（苦笑）
１）鉱物油SM/CF10W-30を３L入れて30分走行。
２）これを抜いて同じオイルを1.1L入れてエンジン始動、
オイルチェックランプ消灯を確認して15分アイドリング。
３）ようやく本命にオイル交換したら
レベルゲージのオイルは透明になりました。
入れたのは国産全合成油SN（竹オイル上↑）0W-20、
市販されている全合成油よりもーちょっといいやつ。

これからも大切にお乗りくださいね、
距離を乗られるようですから、春夏秋冬
年に4回、次回はできれば　夏のはじめ頃にまたいらしてください。