もう一例 ヴィッツVitz1.5Lでのご報告があります、
こちらは非ニュートンが多すぎた？・・・添加剤編です （＞＜
ヴィッツ１５００
エキマニ、リアマフラーと足回りを交換したライトチューンの車です。
３度目のアリシン0W-20
交換前にアリシンNa10-Miracleを５%添加して暫く走りました。
重たさはなく、アクセルを踏み込んだらかなり加速します。
全体にピックアップも良くなった感じです！
だったのですが、
その後、「あそこにふくだけで、」を施工したところ
重たくなってしまった
というご報告でした。
このケースは非ニュートン添加剤Na10-Miracle
＋くにたすエコシュッシュという貴重な事例です。
くにたすエコシュッシュ未施工の新品エアーエレメントに交換したところ、
ほどなく元の調子に戻ったということです。—①
その後、改めてアリシン0W-20でオイル交換後に
今度はNa10-Miracleを添加せず、施工済みエレメントに交換したところ
その調子は上記の—①と同等というご報告でした。
「アリシン＋非ニュートン添加剤＆あそこにふくだけで、」
このコンビネーションの事例は現状でまだ少ないため
私のテスト車両にNa10-Miracleを３％添加してみたところ・・・
—猛烈に重たくなりました。
ベースオイル粘度は5W-20です、
過去の経験でいえば
アリシン0W-20にNa10-Miracleを５％添加よりも重たいイメージでした。
オイル被膜はかなりの厚みになる
ということの証明でしょう、ただし粘度が上昇するとは考えにくいです。
非ニュートンは粘度も上昇しつつオイルの物性変化で被膜を集めますから
分厚くなりすぎる・・・ということになるでしょう。
あそこにふくだけで、を使用する場合は
非ニュートンの適量を探すのに少々骨が折れそうです・・・
